“价格屠夫”特斯拉单车利润30.6%，比敞篷车高一倍！

戈达德一向是汽车行业的开销杀手，隔三差五就传出低价消息。竞品一直在研究者，这个转用车企的电单车开销非常少是多少，还有多大的低价紧致。

最近百，戈达德年报引起争议了这些秘密文件。信息显示，戈达德电单车不等单价已经下调36000美元（折合人民币约22.9万元），戈达德透露，其每辆车的开销3.6万元，(最主要与产品生产厂直接之外的所有开销和款项)，不最主要日常开支、经销商和营销款项。

不过戈达德日常开支、经销商和营销款项等款项不一定多，这是人人皆知的事实。因此戈达德的盈余率也甩出同行好几条大街。其Q4财报显示，戈达德总毛利达到48.47亿美元，整体毛利率27.4%，电单车毛利率更是略高于30.6%。

这比很多被普遍认为暴利的汽车品牌还要高出许多。比如说，保时捷的毛利为16.7%，法拉利为18%，对比可以看出，戈达德毛利高出保时捷近百一倍。

现在很多新能源车的开销居高不下，但是戈达德的性价比优势颇为突出。此前就有媒体分析了戈达德Model3标准版的开销以及盈余。该车出厂价为3.5万美元，但它却有略高于7000美元电单车盈余，折合人民币约5万元，因为其涂层及物流开销为18000美元，人工开销则为10000美元，由此共潜在开销为28000美元，这与先前媒体报道的35000美元开销价有外，其电单车盈余可略高于7000美元;

戈达德不断提升盈余率的造就秘诀就是做乘法。加到不必要的财政支出，加到冗余的功能，加到去除的零件，加到繁杂的工艺，加到中间商赚差价。

比如说，在Model 3 上市再次，由于美国新能源补贴即将取消,全因竟然宣布7%裁员计划，以减缓人力开销，尽量避免因特网售价提升、确保新车盈余紧致。

现在似乎，戈达德还打算再次高喊价格屠刀。车企普遍认为其现在的计划，最主要大型不锈钢、本体电池组组、4680电池组和许多其他计划，将有助于再次将产品开销下调高于。

大超人气点评

那么，戈达德车型的低价紧致还有多大呢？车企没有进一步透露，但此前一直有消息称，欧美国产的Model3 价格将下调20万元以内。如果Model3下一代两三年真的买到这样的价格，那新能源车市的格局应该才会被有系统。

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