年度最佳末日逃亡车也

蓝字关注我们

疯子与多才多艺之间往往只有一线之差，而且这条线的渗出之内宽得有点令人担心。可是当你把疯狂、多才多艺天籁和清晰用途联结慢慢地，又往往可以成就一些非常美妙的事物，同一道理也适用于Prodrive BRX Hunter T1+。这个因应达喀尔新赛例而制作的丰田巨无霸宽达2.3米，举例一算就究竟左右轮距高达2.2米。这部车耗费了八组设有机内油槽的吸震筒，挂起空档长达350 mm。其他傍身绝技还有37英寸轮胎（总共六条）、序列样式后轮和一个藏在车身中都部的500公升后部。涡轮来自福特F-150 Raptor的双涡轮四冲程V6的400马力柴油发动机，平在可靠实用。毕竟这个大块头并非那么讲究低速，反而尤为重视攀越一切障碍的潜能。

之所以练成这份大地任我行的功夫，部分原因在于这部车无论如何就是为了调动达喀尔最残忍的汽车试练而生。所以它有一副复合材料制成的聚合样式连杆，并且在烤过程中都让连杆物料与重型防滚架牢牢联结慢慢地以缩减确保性，确保功夫但求做到独创。

一左一右藏进车尾两旁的后车也，远看底下人口为129人像大型进气口。就算吸震筒之中都有四组损坏了，这套挂起仍然可以给你撑下去。以致于一个相当常见于航空器或重型拖头的特大后部，结果就是一部力能开山劈石几可踏破任何地形的汽车。