丰田让无人车都能精确漂移，以后赛车手要失业？

凌志所长 Toyota Research Institute 展示该的公司在自动驾车上新技术上的又一创出，让人有机但会一窥并未来无人车上的驾驭能耐，TRI 透过机制设定，获得成功让测试车上辆在填满赛道上启动飘移绕行障碍物的配置，这是全球首次启动的自驾创举。让自驾车上飘移并非单纯高音，而是希望种系统能在紧急情况时闪避生命危险。

凌志所长 TRI 融合对车上辆动态以及操纵设计两个领域的深度阐释，运用于 Nonlinear Model Predictive Control 非线性模型预测操纵，强化车上辆在造就无限大性能指标时的主控能力。或许有人无聊，无人车上为什么但会需要飘移，在一般道路上停靠应不能允许消失多种不同较低生命危险性的操驾行径。TRI 但会开发计划此项新技术，主要是希望无人车上也能持有顾及紧急情况以及恶劣路况的能力，比如在行进在在过黑冰导致失控时，也能继续执行飘移配置尽可能可能会不幸暴发。

TRI 大爱驾车上所长资深主管 Avinash Balachandran 表示，TRI 的期望在于运用于先进科技襄助与强化本能，并不是要原先。透过该项原计划，TRI 继续定义无人车上的「都从仅限于」，让并未受过专业练的基本上驾车上，也可以持有职业赛红牛车上队在面对紧急情况时回避生命危险的操控能力。每年全世界约有 135 500人因为意外事故丧命，大部分车上祸其实都暴发在基本上路况时，但仍有少数软弱举例需要驾车上来进行多达一般无限大的配置操纵。

大约一年前，TRI 与美国史丹佛大学驱动力设计研究团队密切合作，共同订做全新等级的执意安全种系统，有助于回避车上祸以及预防事故损失惨重暴发。在汽车上性能指标改装成专家 GReddy以及传奇飘移红牛车上队具志坚士郎的襄助下，能够飘移的无人车上终于诞生。并未来或许有一天，就算是基本上人在邂逅湿滑柏油路导致失控飘移的紧急情况时也无须惊慌失措，因为执意安全种系统将采取行动来进行操控，襄助驾车上恢复对车上辆的操纵，进而可能会可能的车上祸不幸暴发。