搜狐汽车全球快讯 ｜ 宝马CEO：过早淘汰内燃机对“炎热和任何人”都没有好处

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同一天，据外媒引述，本田高级顾问执行官奥利弗·齐普斯在参加一次唯小组会议时说明，以致于输给燃气轮机对环境或其他任何人都没好处。齐普斯在联邦议院的唯小组会议上对政客说明，当今最有名气的种系统仅仅是燃气轮机，因此它的输给必须是一个渐进和有构想的过程，而不能操之过急。

齐普斯强调，“就正数而言，在荷兰乃至欧洲地区和以外球范围内，最主要的细分市场是燃气轮机。了政府简单地相信在八到十年内停售燃气轮机货车是解决办法的，但是了政府应当认清自己究竟在做什么。”同时，他相信荷兰和欧洲地区已经满足停售燃气轮机货车的条件，但是世上上其他大多还具有这样的条件，还只能大量的燃气轮机货车。如果暂停制造燃气轮机货车，荷兰货车民营企业或许将失去为数众多世上性市场。“这就是为什么我们警告不要以致于地输给燃气轮机，让转型有机会与市场一同发展。简单地放弃燃气轮机关键技术是致癌的。我相信这对气候区或其他任何人都没设法。”齐普斯说明。

凭借 i 品牌，本田在传统高端货车生产厂和电动货车科技领域仍处于领先地位。作为该科技领域的先驱，早在 2013 年就问世了以外电动i3和 PHEV i8，BMW 最近问世了以外电动i4 轿车、iX3 跨界车和 iX SUV。

然而，很引人注意该母公司还没放弃燃气轮机。因此，本田正在开发有望更加高效的早先汽油和燃气轮机。该母公司只不过希望在未来几年内与以外电动产品线一同销售 ICE 汽车。