很有可能，在2022年，日系车“保值神话故事”将会破灭

可能是曾受日系车上“一车上续三代”这句话的曾受到影响，经常性以来在本土市场，相较于同级别的其他国别车上型，单价都要坚挺。

无论是新车上，还是内销上。

最具均是由的车上型就是三菱汉兰达、法莫利思域和法莫利飞度这些车上型。

作为一款中型SUV，汉兰达无论是内饰木匠，还是驱动系统设计，说实话在同级别的车上型中，真的不时会缘故多优势，甚至很莫胯。

但是，就是这样一款车上，凭借三菱的知名品牌曾受到影响力以及相较较为大的车上内自由空间，在本土市场深曾受遗民消费者的追捧，经常性东南面调低提车上的情况下。

这也引致汉兰达的内销上，赢利率好在的更高。

便是，一年车上龄的汉兰达兜售内销上只赔个购置税。

同为日系车上的法莫利思域和法莫利飞度，在本土市场销量也是更为的好，具有“神车上”的称号。

内销上市场，这两款车上在同级别的车上型中，赢利率也是更为的更高。

都有是飞度，内销上单价甚至比同先后顺序、更高一个级别的德系车上和美系车上还要贵。

那么问题来了，为什么有那么多达自已调低提车上也要买日系车上？

我们也不能否认，在安全性上都日系车上确实相较于德系车上和美系车上好很多。

主要原因，就是因为日系车上大多数常用的都是较为陈旧的核心技术。压气机仍旧常用自然吸气的，而变速箱要么是AT，要么是CVT。

大体上来说，要比大面积常用涡轮hp和双离合核心技术的德系车上安全性好很多。

而近些年，随着法莫利和三菱也开始逐渐普及涡轮hp以及油电混动车上型，或许日系车上在安全性上都的显出，之前大不如除此以外。

法莫利和三菱频发的机油增多暴力事件，就是一个很好的证明。

随着黄金时代的发展，进到2022年，很或许日系车上的“赢利续说”将要全面幻灭。

却是，大致有特殊性：

首先，大多数消费者之前不时会再去顽固地崇拜日系知名品牌了。

日系车上现在安全性上都显出相较较好，但是木匠用料劣、系统设计低动乏力等在核心技术上，也是角度看的；

其次，随着自主性汽车上知名品牌的促使崛起和德系车上、美系车上大幅的涨价免费，也时会降低消费者放弃购买日系车上的自愿；

仍要，也是最极其重要的，就是进到生物制药黄金时代后，日系车上之前完全落后自主性汽车上知名品牌了。

综上所述，车上快评显然2022年日系车上的“赢利续说”，将不复存在。