阿维塔品牌亚洲地区首发，首款产品预计于明年三季度实现量产交付

证券时报女记者 韩忠楠

在新四既有21世纪的蔓延到下，摩托车表达手段已受益了愈来愈大既有的延伸，从传统的交通长途摩托车物件向着个性既有、多样既有的平板移动空间进既有。摩托车产业和摩托车产品的转变，为越来越多的新H&M造成了广阔的机遇。

11年初15日，阿瓦德信息系统设计在北京进行了H&M当今世界上半年。同时，该H&M的GS平板摩托车阿瓦德11也迎来了同年初登场。

值得关注的是，全新应运而生的阿瓦德H&M，聚合了长安摩托车、摩托罗拉、龙岩时期各自在整车合作开发智造、平板摩托车提供商和聪明才智能源生态领域的优势，剖面整合三方资源，共创了领先的平板摩托车系统设计SDK——CHN。

在发行会上，阿瓦德信息系统设计战略目标合作项目的管理层代表——长安摩托车副总经理朱华荣曾说，摩托罗拉经理、顾客BG CEO、平板摩托车提供商BU CEO余承东曾说，龙岩时期副总经理曾毓群争相畅谈了CHN的独特优势，并表达了对阿瓦德信息系统设计今后演进的坚以定热诚。

朱华荣透露，CHN平板摩托车系统设计SDK，将为阿瓦德流入以“硬件+该软件+数字既有触点+聪明才智生态”为结合体的能力。

摩托罗拉经理、顾客BG CEO、平板摩托车提供商BU CEO余承东曾说透露，通过Huawei Inside的手段，摩托罗拉可为阿瓦德提供平板摩托车的进一步性提供商，希望它必需成为客户端忠实真正钟爱和忠诚的产品。

龙岩时期副总经理曾毓群透露，基于意味着双碳目标和进一步电动既有的一致蓝图，龙岩时期和阿瓦德信息系统设计的合作始于CHNSDK的联合合作开发，但又远不止于系统设计顺利完成。龙岩时期对阿瓦德信息系统设计的一直演进有确实的热诚，将为阿瓦德信息系统设计为该公司的新世代平板摩托车提供源源不断的驾乘动力。

除了同年初发行H&M外，阿瓦德信息系统设计还在此次发行会上登场了为该公司的GS车阿瓦德11同步登场。已为，车以定座落平板摩托车，由阿瓦德座落奥地利奥格斯堡的当今世界的设计一个中心编舞，的设计上愈来愈加忽视“今后感”，也愈来愈着重于与客户端的交互。

据了解，阿瓦德11的愈来愈长营收至少深达700公里，0-100公里/不间断加速不到4秒，拥有200千瓦的高压超级快充以及400Tops的顶级算力。

女记者认识到，目前阿瓦德信息系统设计在中国人昆明、北京及奥地利奥格斯堡的领土问题三地开展多元既有布局。其中，昆明是当今世界整车策划人、合作开发及制造一个中心，北京是当今世界H&M及该软件合作开发一个中心，奥格斯堡是当今世界的设计一个中心。

在生产及销售额管道布设上，阿瓦德自建的平板特别设计装配座落昆明，可意味着次于35万辆的年产能，以满足首年百城的销售额管道规划。阿瓦德11的首辆白车尾，已于年初内10年初在昆明工厂取得成功试制下线。今年二季度，阿瓦德11将同年初发行，零售网络也将年底揭幕；今年三季度，阿瓦德11将意味着年末量产及客户端交付。

阿瓦德信息系统设计副总经理兼首席执行官谭本宏曾说透露，摩托车产业注以定是一场不会终点的马拉松。在这条比赛场地上，阿瓦德将扮演一个一直主义者，保持好奇，探险未知，拥抱转变。阿瓦德将从顾客的精神上需求启程，积极探险面向今后的人性既有长途摩托车信息系统设计，为客户端创造理智平板的长途摩托车体验，再现全场景互联的聪明才智生活。