ES33/ LYRIQ领衔 传统大厂高新来袭！2021广州车展高新车型前瞻

RIQ基本视觉效果非常运动。外观上多方面，LYRIQ长宽较偏高分别为5003/1978/1635mm，轴距达致了3094mm，国际标准中的大型号SUV的数据。

外观多方面，从目从前为止的官图来看，LYRIQ装备了33英寸的环幕双管微视网膜景。据官方所个人信息，这块曲面景分辨率达致9K水平，集成了通讯系统、电玩的系统、射灯控制等基本功能。平板转化上，LYRIQ装载了增强台湾版Super Cruise微级平板驾车基本基本功能的系统，保有颇为灵敏的总体故作知和颇为气准的小车辆控制，并增加指令变道等平板驾车基本基本功能基本功能。

内燃机与滞空多方面，尼尔能平台使用的是NCMA四元电池组电池，根据官方所数据，原型号车台湾版LYRIQ的CLTC滞空里程数将微过650公里，10分钟电池组即可滞空96公里。内燃机的具体数据，将但会在11同年17日售时敲定。

GMC-HUMMER EV

装甲小车也将在厦门小原厂随之而来显电动台湾版小车种，该小车虽然已在2021先博但会正双管亮都与，但都与信有颇为多朋友想一睹芳容。装甲小车在市场消失十多年后，猛狮已被划至区别于的GMCH&MGroup，全都称为GMC装甲小车EV，猛狮基于区别于小车也不断更新的Ultium 尼尔能平台构筑。

外观多方面，电动台湾版的装甲小车使用极简的结构设计风格，封闭双管中的网与H形从前雾灯看起来颇为显轻盈，下围困更具热度，颇为较偏高的离地缝隙体现显现出该小车不俗的极限运动能力。斜向使用了37寸极限运动轮胎，日后加上迎宾踏板，看起来霸气十足。

外观多方面，猛狮使用了非常潇洒易懂的结构设计，12.3英寸全都液晶机内和13.4英寸中的控景体现显现出不俗的新高效率氛围，同时还装载有Super Cruise微级基本基本功能驾车的系统。

内燃机多方面，装甲小车EV装载了3台马达传动装置，使用从前一后二的结构布置，小得多额定功率达致1000Ps，千分之反向足见达致夸张的15592N·m，延绵加速仅才可3s。另外，总合滞空可以达致560km，并且拥护800V的压缩空气直流快充。

内燃机多方面，电动台湾版装甲小车装载三传动装置e4WD马达的系统，小得多额定功率达致1000Ps，千分之反向足见达致夸张的15592N·m，延绵加速仅才可3s。另外，总合滞空可以达致560km，并且拥护800V的压缩空气直流快充。

法拉利Q5 e-tron

法拉利Q5 e-tron基于另类ID.6构筑而来，并非是法拉利Q5L的显电台湾版本。对于这款显电小车，虽然人们已久期许许久，但其正双管亮都与短时间却一日后违约，在此次厦门小原厂，猛狮应当但会正双管亮都与。

外观上，Q5 e-tron使用法拉利不断更新结构设计口语构筑，家族转化的封闭双管散热器+“蝎子”结构设计，独创分体雾灯，基本来说从前卫故作、新高效率故作是其给人最非常简单的故作受。

小车顶外观上多方面，Q5 e-tron长宽较偏高分别为4876*1860*1675mm，轴距为2965mm，猛狮外观上比法拉利Q5L颇为大，轴距和空间强转化颇为突显现出，符合了无以偏爱"大"的购小车才可求。

外观多方面，猛狮使用了不对称布置结构设计，中的控台突显现出倾向驾车员侧，更以的弧线赋予了外观极强的热度和整块故作，视觉冲击力很强，双幅双管后轮则将这一观故作实质性放大。

内燃机多方面，猛狮将给予三种内燃机小车种，分别对应偏高/较偏高额定功率单传动装置后驱、双传动装置摩托车，其中的偏高额定功率台湾版的小得多输显现出额定功率为132kW，较偏高额定功率台湾版150kW，摩托车台湾版的小得多输显现出额定功率为80kW/150kW，数据显示，Q5 e-tron在CLTC-P工况下滞空里程数达致560km。

奔驰EQB

奔驰EQB显电动SUV将但会在本届厦门小原厂正双管股票，猛狮沿袭了燃油小车GLB的装扮结构设计，虽然没有信息高效率小车奇特的大放异彩，但还是保持了EQ系列的特点。

EQB小车顶外观上随着修改尤其几公分的变转化。EQ标志性“黑色面板”散热器和星徽盾标独创非常大气，“时空之环”的LED日间讫小斜向灯带非常较强热度，内部还加入了EQ小车种专属蓝色饰条色彩鲜艳。小车顶侧面基本与燃油台湾版都与异，在A柱多了一个代表EQ小车种的装饰铭牌，密辐双管的偏高迎角斜向也能体现信息高效率身份。小车窗自然也没有了排气结构，取而代之的是横贯双管的银色边框饰条。

外观多方面，EQB的游标布置和触故作自居了奔驰的较偏高品质，舒适性配置也相若了较偏高配小车种，小车厢加热、无线电池组等实用配置外已装备。外观中的应用Nappa皮饰多基本功能运动型号后轮、运动型号小车厢、AMG脚垫等成份。配置多方面，EQB装备了10.25英寸双连景，而在小车厢布置多方面，猛狮将给予5座台湾版和7座台湾版可供选择。

EQB装载从前后双传动装置，小得多额定功率大于215千瓦，额合于反向520羊·米，CLTC工况下滞空里程数达致了512公里。

BMWiX

BMWiX之前先讫过发布新闻试驾，这辆小车是BMW母公司在“D+ACES”（全都新结构设计+基本基本功能转化、互联转化、电动转化和互联转化）战略性创新领域的不断更新开发颇为实质性，猛狮将在厦门小原厂正双管股票。

iX使用了BMW显电i系列不断更新的结构设计口语，外观上相当大的“双肾”中的网引人注目。其为封闭双管结构设计以降偏高迎角，基本基本功能驾车用的各类传故作器则隐藏在其中的，再加偏高迎角碳纤维、隐藏双管门把手等结构设计，iX的迎角系数可偏高至0.25。

此外，iX将遵循BMW的宗教性，分显现出两种结构设计套装，其在碳纤维、保险杠等显现出口处的装扮将有所区隔，以满足并不相同消费者的才可求。

外观多方面，BMWiX的结构设计非常独创，一整块悬浮双管曲面景夺取了视觉重心，内部是全都新的液晶机内和装载第八代iDrive的系统的中的控景。全都新的iDrive的系统将拥护5G网络，并含有AI平板助手基本功能，让载客颇为为便利；其今后还可通过OTA先讫在线换装以拓展颇为多基本功能。

内燃机多方面，iX将发布两种内燃机台湾版本的小车种，其中的较偏高配台湾版装载从前后双传动装置，小得多额定功率大于500Ps，0-100km/h加速短时间将在5秒以内。同时，其将装载小得多MB为100kWh的电池组电池，将拥护其630km的WLTP滞空里程数。电池组多方面，iX将拥护最较偏高200kW的电池组额定功率，电池组电池从10%充至80%耗电量仅才可40分钟。

卡特彼勒 C40 Recharge

日从前，我们从卡特彼勒官方所告知，卡特彼勒全都新C40将在厦门小原厂中的诞生欧美国家首秀，猛狮也就是国外之前下线的C40 Recharge，猛狮使用双传动装置摩托车布置，电池MB小得多78千瓦时，WLTP滞空里程数420公里。今后在欧美国家市场，猛狮或将使用官方所先口线上直销售额卖方双管。

外观多方面，卡特彼勒C40基本的结构设计还是非常的家族转化，猛狮依旧使用了方方正正的基本装扮，雷神之锤的从前雾灯结构设计，独创上全都新结构设计的半封闭双管从前散热器，赋予从前微笑颇为多的品味故作和新高效率故作。小车顶侧面，使用了溜背部的结构设计，勾勒显现出轿跑显现出SUV的弧线故作，小车窗装扮凹凸有致更具立体故作，外侧随小车窗缩减装扮后的“维京之斧”斜向组敲响非常引人注目。

外观多方面，猛狮都只使用了家族转化的结构设计，与显电台湾版的XC40风格相同。并不相同的是，该小车作为卡特彼勒的华为显电小车种，使用了显素外观选用，后轮、档杆和其他外观件外未使用动物制皮。

内燃机多方面，卡特彼勒C40可给予300千瓦和660羊·米的输显现出额定功率。猛狮0-100公里/不间断的加速短时间为4.7秒。猛狮装备了78千瓦时电池组电池，滞空里程数为420公里，在快速电池组下至80％的电池组仅才可40分钟。

说明了：此次厦门小原厂除了以上说明的小车种之外，迈巴赫EQS、BMWi4、法拉利Q4 e-tron等颇为多大厂信息高效率小车种都将但会与大家会面。我们可以看显现出，与从前几年并不相同，宗教性小车企明年开始发力信息高效率市场了，与这两年欧美国家铁西街道的大刀阔斧并不相同，很长一段短时间内这些宗教性小车企对待信息高效率的消极态度都是严肃、保守的。但毫无疑问明年将成为一个转折点，至少从现在却是，这些猛狮都非常值得期许。

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