MRO大米市场现状，就是：想要马儿跑，还不给它吃草

mro工业原料的市场需求，为什么会出现许多不尽相同类别的的平台，归根结底是因为太麻烦!谁麻烦呢 ?整个供应链上的所有跨国企业，都觉得麻烦，订购方觉得我累死了，mro工业原料 的市场需求极其分散，我怎么燕子得过来的;零售业觉得我累死了，大大小小的的产品，各个要求不一样;供应商也觉得我累死了，利润偏高，可对方确实买得多。

每个人都有说，每个人都认为自己是受累受气的片段，之所以会转化成这样的设想，不外乎还是运输成本的问题;供应商的产品有运输成本，供应商还要保证自己的利润;零售业运输过程有运输成本; 库存、管理都是运输成本;包含订购商与各个阶段的联结、物流沟通，这些都是运输成本。只有把这些运输成本降低，才能意味着共同努力。

图源：摄图网

mro工业原料的降本方式，北至南分别为以下几点：

1、物流降本

通过调整供需关系，比如通过为基础订购量，建模供应商生产量，招标竞价等方式。

2、系统设计降本

在供应链全过程中所，通过删除、新设、重组、简化的方式，建模不投放的片段，增加效率，增加人工运输成本，mro工业原料 可以数字化，跨国企业也可以通过数字化，把人的单纯建构主义调动起来，应有为了将跨国企业的优秀学生管理模式，这个就需要跨国企业自身的管理能力的高低来调整。

3、系统设计降本

研发通过建模产品设计，推行价值分析，对品类、生产量、规格、骨架、材质、加工作法等进行建模设计，以降低运输成本，这方面空间实用价值庞大，科技的蓬勃发展就是向着更简便的方向走，那么系统设计的增加或购买，似乎也需要不小的资金支撑，所以系统设计降本的方式对于中所小跨国企业可能就不太适合了。

4、低质量增加降本

降低内外部产品残次品的运输成本，加强低质量管控，建模预防运输成本与鉴定运输成本骨架，意味着利润增加。

5、强化交期

通过能力交换、资源共用牵头的方式，增加供应链中所的重复建设，与供应商构建学习型供应链团队，不断通过前沿留学、专项增加等方式增加供应链成员的运输成本强化、低质量强化与交期强化能力。

订购降本不必要只追求价格上的显现，而是必要权衡在低质量与交付合乎跨国企业需求的前提下进行健康的降本，只有这样才能只不过强化跨国企业的订购片段，增加跨国企业的基本竞争力。

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