试驾吉利第4代帝豪：8万开出15万的质感！它要来作“中国卡罗拉”？

如果话里说世界的全民家脚踏是日产汽两车本田，而西方的全民家脚踏也就是说是吉利帝豪！市场占有率累计将近320多万台的市场占有率，让它在国产脚踏两车中所处于引领者的地位。

而就在此前该公司的第四代帝豪，它的全面官能的设计、宽敞美感、配置都大幅提高了不少，尤其是在加入BMA的系统后，它的驾驶凝美感获取了如愿的换用，话里不多话里说！以前就来试一下这台两车的较浅~

外观上和内装：家族化的设计，全面官能向星瑞相若

第四代帝豪用上了最新的家族化的设计，全面官能外观上不管是四支美感，还是时尚美感都略有大幅提高。尤其是这个直瀑双管的通气散热器受制于E-偏高趴的的设计，妥妥的“小星瑞”的既视美感。虽然作为吉利旗下的NX家脚踏，但这台两车的太阳光也给得很足，远近光灯也都是LED太阳光，受制于同时LED的三段双管日间唯两特别设计，四支美感和亮度都亮眼。

离开了两座椅外侧，第四代帝豪的脚踏跑车一直是2650mm，对比上一代的没变化，它也比大众所朗逸（2610mm）的脚踏跑车还要长出4厘米，而且在全新的的设计语言领受下，全面官能再现极为似的光环，摆脱了以往的短促的正常。

离开了后部，最吸睛的地方，肯定是那个贯穿双管的尾灯，同是LED的太阳光，中所间还打上了“GEELY”这几个字母，看上去极为时尚。而后保险杠也是单调的隐藏双管排气的设计，全面官能官能亮眼，并且尾箱也有别于了美感应双管的启动时方双管，锁靠近后部4-5秒美感应双管启动时，科技美感还是有的。

离开了内装均，第四代帝豪同样是家族化的的设计，贯穿双管中所控台+悬浮屏的的设计，看好像也颇具有“小星瑞”的美感受，而且内装硬凝也用上了成片的麂皮硬凝，这对几万块的两车来话里说，称得上是极为厚道了。

除此之外，第四代帝豪的空间也颇具有亮点，两车内空间宽敞，并且座椅来得宽阔，填充物也来得软，随唯舒适官能抢眼。并且正因如此BMA的系统的领受，地场内并没毕竟大的上部，这也就是说算是符合标准的紧凑型家用两车。

驾乘乐趣：8万上路15万的凝美感？

第4代帝豪可携带了1.5L共存通气增压器+CVT/5MT的动意志力制剂，全面官能调校以宽阔经济为主，同时温和的油门踏板设定，让它步伐时的动意志力并一定会毕竟多的突兀美感，这种不急不躁的美感受，开它在郊区中所代步还是极为舒服。并且这台增压器在偏高转正常下的动意志力控制器也极为跟脚，在郊区天候中所想超个两车还是没问题的。

而在装配上，正因如此BMA的系统的领受，第四代帝豪的悬挂坚实官能和两座椅刚官能称得上是比老款有了凝的大幅提高，一天开很久，这个装配的表现得相当抢眼，当碰到在唯起伏时，它的两座椅光环控制得很好，粗壮在唯软性的也极为亮眼，整个两Impreza内的如此一来弹跳不多，还是能给一个也就是说青睐的。

就本次试驾乐趣来话里说，我到手的这台第4代帝豪，在半世纪过珠海的城乡道路下一场，它的装配没毕竟零碎的表现，反倒是能给到你一丝等价关系美感，开好像极为严谨，微小展现出越级的乐趣。同时它也很好地兼具了油料经济官能，一天试驾很久近日，它的油耗基本能在6.5L/百公里大概。

寄给在最后

第四代帝豪在BMA领受下，它外观上和内装的的设计，都向“大哥”星瑞相若，整个四支美感有了微小大幅提高，并且刚官能更强的两连杆以及原先调校的动意志力系统，也让第四代帝豪在驶凝美感上有凝的突飞猛进，其实让它在这个级别中所做出了越级的表现，所以它的区域性产品意志力放在NXA级两车，是也就是说可以拿出手的。