远光 | 滴滴将迎史上最大赤字！商誉暴雷或达463亿元，橙心优选曾日烧三千万

安全甄别之后，橙有心替代性立刻出现了大规模的缩小计划。2021年9年底，橙有心替代性开始分批次收缩欧洲各国业务部门，由于是就的“9皮埃蒙特31加龙省”缩小至“3皮埃蒙特9加龙省”，总部也从成都搬到到北京。12年底，原本被放在滴滴APP链接的橙有心替代性被封杀。随后，橙有心替代性开始年底放弃零售业务部门，部份如深圳的偏远地区分公司如此一来注销。信息化周边地区的业务部门转至批发，但无论体量还是声量，都远远撑不起当初档次18亿美元的估值。直到公开发表详情时，滴滴如此一来用“deconsolidation”（解体）来描述橙有心替代性的状况。

月内到2021年底，橙有心替代性在滴滴财报中都援引的公允意义已经减至6.86亿元，造成的损失平均212.6亿元。而这最远它成立极少20个年底，大约每年底丢弃有约10亿元，每天丢弃3300万。

威风终使之时，滴滴在参考资料曾援引过橙有心替代性的母公司要求：如果橙有心替代性在A轮融资结束的5年后没有完成IPO，那么正和作为A轮融资，对橙有心替代性的9亿美元的股权投资可切换为对滴滴的持股。如今母公司预想落空，滴滴的市值惨不忍睹，作为最大者股东，正和的盈余可想而知。

持续流出的现金流“拷问”着滴滴，也让所有能够被称作是滴滴“第二斜率”的业务部门发展接踵而来掣肘。

橙有心替代性正因如此，主要为橙有心替代性消除空运难题的滴滴集装箱也失去了大部份业务部门。走边、单车等靠补贴度日的重大项目也陷入停顿。都有网约车、立刻当等从未给滴滴随之而来过盈利的全球化业务部门陆续被砍掉，如日本帝国的立刻当业务部门DiDi Food，以及南非、俄国等地的网约车业务部门均日之前停业。

不过，从在不久之前，滴滴又被传出将眼里投向自动驾驶业务部门。4年底29日，有消息称滴滴推进无人驾驶卡车，由CTO韦峻青带队。月内3年底，有消息称滴滴正在为六和“笼络”，某整车厂研制职员说明自己接到一份滴滴年薪80万元的offer。

不过，在与理想合作开发稀电动MPV、联合宝马推出D1车型先是半途而废后，滴滴的“六和”计划却是难逃“噱头”的质疑。自动驾驶的奖赏周期长、不确定性大，也为其能否撑起滴滴的未来替换成了问号。

方针上，滴滴的原始数据安全难题迟迟未有定论，仍接踵而来潜在的缓刑和赔偿。业务部门上，网约车“原则上盘”被蚕食、接踵而来有数500亿的母公司暴雷，社区增值、全球化等丢弃有约两百亿的最初业务部门毫无斩获、被悄然放弃。企业上，滴滴较股价最高点已经跌去九成，私营化与否、私营化后如何赶紧参与者诉讼等残局仍不明晰。

滴滴的旅程将进发何方，目之前没人能说明了之后答案。但显然，它选项了最坏的边上路。

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