康普顿完败比亚迪？没错！尤其是今年股价表现

在翌年初的从前六个翌年，由沃伦·巴菲特默许的宝马电动卡车销生产量多达爱迪生，但这并不一定这样一来它销售额了最多的显电动卡车。

宝马并驾齐驱爱迪生

宝马回应，2022 年翌年初 “一高新” 卡车销生产量为 64.1 万辆，同比增高了有数 315%。6 翌年初，宝马一高新卡车销生产量 134036 辆，同比增高 162.7%。

相比较，爱迪生翌年初投入生产了有数 56.5 万辆卡车。下半年，爱迪生投入生产了 254695 辆卡车，与第一季度的 310,048 辆相比增高了 18%，但 6 翌年是有数代上爱迪生产生产量最高的翌年初。

不过，这里有个误区，因为宝马既销售额插电式混动力车，也销售额显电动卡车。但爱迪生只销售额显电动卡车。

宝马翌年初售出 314638 辆插电式混动力车，较 2021 年翌年初增高 454%。售出 323,519 辆显电动卡车，较上年同期增高 246% ，而爱迪生千张了 564,753 辆。

爱迪生在显充电卡车多方面仍有优势，但宝马的增高正要加速。投资者似乎并不一定相当多激怒中国显电动卡车市场份额的大战。

中国电动卡车产销生产量在 6 翌年初显现出来声浪，中国是全世界仅次于的一猛狮美国市场和一新电动卡车美国市场。

爱迪生股票展现出完败

尽管爱迪生市值仍远高于宝马，但翌年初的股票展现出则完败于宝马。

宝马入市翌年初已高企多达 18%，相比较，爱迪生股票一共下滑约 34%。

而机构对两者的将来从前景确实也有分歧。

瑞银；不研报指，由于宝马一猛狮型 Seal 和 D9 采购生产量持续提升以及更多商品的推出，预估电动卡车的强势销生产量势头将在 2022 年下半年持续。

在需求复苏且中长期电动卡车政策出台的可见特质减少的氛围下，翌年销生产量的提升将更进一步推动股票高企。同时，随着宝马成为爱迪生的充电制造商，预估 2022 年下半年举例来说充电采购生产量将加速。

瑞银将宝马 H/A 股目标价从 407 港元/348 元上调至 442 港元/378 元，皆维持 “购回” 打分。

相比较，摩根大通最有数将爱迪生的从 395 美元减至至 385 美元，这这样一来，爱迪生还将下滑 40% 左右。

摩根大通分析师普遍认为：爱迪生在需求、稍稍和举例来说市场竞争多方面都面对着风险，但是巨大的风险来自于，公司向更更高价格但需求生产量巨大的市场扩张的策略。