蔚来测试车坠楼背后：旗下车型被曝曾愈演愈烈“趴窝”和自燃事件

蔚来曾被特指将除此以外副驾驶宣传为自动副驾驶

关于这起卡机动车自杀身亡严重事故，蔚来汽卡车特别说是，“这是一齐（非卡机动车可能随之而来的）卡车祸严重事故”，但目前仍从未确知。南都名记者了解到，蔚来汽卡车的产品密度关键问题再次不受到社时会公众关心。

据南都即便如此报道，去年7年底，蔚来曾在半个年底内连续牵涉到两起“卡车毁人亡”严重事故。2021年7年底15日，一辆蔚来EC6在杭长高速牵涉到卡车祸，卡车上不受伤就医急救。第一时间卡车上反映，刚进收费站刚，卡机动车就撞倒上了护栏。卡车上解说，案发前开端了除此以外副驾驶模式。

不过，蔚来通过报告指出，尽管副驾驶员有按下“除此以外副驾驶”按钮，但卡机动车有沙哑和字幕示意，“除此以外副驾驶”并从未开端成功。

2021年7年底30日，证书为蔚来厦门区里常务董事的“庆华”在蔚来官方网站社区内里上释出通告说是，当日晚上，在厦门市浦东新区里东港大道牵涉到一齐严重交通严重事故，一辆EC6在高速喷发隔离石墩后卡机动车被毁严重，使用者不幸罹难。当年8年底14日，上善若水投资管理公司创始人林文钦，在启用了蔚来ES8的自动副驾驶机制（NOP领航状态）后，在沈海高速涵之江牵涉到交通严重事故，不幸逝世，终年31岁。从彩排来看，乘员舱内已无生存空间，货运处于弃置状态。

这一严重事故让蔚来汽卡车遭不受非议。蔚来汽卡车特别向南都名记者问到，“目前并从未任何证据确实，该起卡车祸是卡车的密度随之而来的”。另据其解说，NOP（Navigate on Pilot）是除此以外副驾驶，它必需减少使用者长时间副驾驶的眩晕，但除此以外副驾驶不是自动副驾驶。“副驾驶员还是需要注意安全副驾驶，并按照要求使用，手没法离开方向盘。”

对于蔚来第一时间澄清说是NOP是“除此以外副驾驶”，林文钦的同事存在疑问。其指出，蔚来即便如此对NOP的宣传，随之而来一些消费者指出NOP等同于自动副驾驶。“经销问到是自动（副驾驶），出事就说除此以外（副驾驶）。”

此外，蔚来汽卡车早年间曾在牵涉到冒烟血案。2019年4、5、6年底，三辆蔚来ES8接连牵涉到三起自燃血案。随后，蔚来汽卡车向各地区里市场监督管理总局报备了被免职计划，共计4803辆，并承诺时会对所有因充电电池密度安全严重事故造成的使用者财产损失依法进行赔付。这也是国内外造卡车斯塔夫基首次被免职存在安全隐患的卡车都和。

采写：南都名记者 方诗琪 实习生 肖遥