尴尬了！在朋友手里花32万买辆奔驰商务车，检测后差点“波涛汹涌”

头匆忙给两位小弟解说一下，却不自已两个大脑袋就杵在身前，不慎把三魂六魄都给吓飞龙了。

估擦着是我擦出刻度尺的时候，买来卖两国之间都意识到了情形不妙就很自然地地明石了过来，由于是悄无声息的靠近，如此一来加上我想像中的热衷于了就一定会发现。等魂魄下回后，三杠我当晚跟两位小弟谈论了一下，目同一时间或许这个计算不极高且面积有所，融合替换左路北和左同一时间翼子板，不该是擦挂起随之而来的，重大事故中的左路北栓位置形变有轻微内陷，修补过程中的拉出来引致A四角有腻子修补。

一阵无论如何之前，客户小弟问了句：则会不则会影响车驶安全和自此如此一来转握的商业价值。回事吧，像这样的情形三杠我也遇得多了，基本上是不影响稳定性的，也不影响车工况，但要按国际惯例规定，它就是重大事故车啊，自此如此一来卖到车商也则会以这个原因压你的价。说完如此一来想到两位好熟人大眼瞪小眼的仿佛，三杠我是真的却是慌。

半晌之前，有约是缓过劲来了，两位小弟回归到了最现实的关键问题上，价格！这边让我继续侦测，那边开始了“真刀真枪”的交锋，瞄了一眼看仿佛买来方小弟略为处于下风。在此之前回到正题我们来看螺旋桨舱部分，这款捷豹R320搭载的3.0T V6螺旋桨，在现今也能勉强算是台大排量螺旋桨了，较大马力272匹，峰值扭矩400山羊·米。

回到侦测方面，机舱内部可以轻微观察到有一些下陷点，都有水管都有轻微的下陷。

但其他方面还是规规矩矩的，从未大区域维修保养的脚印，最上层都还能如此一来用一段时间，但考虑到入握后使用的话，最好还是去全部替换了，只需历史纪录保养周期。

内饰部分只是经常性的破损，从破损总体上便是不该是符合这个8.8万公里的表显营收，转向管四角、车头骨架、点烟器等一些金属件也从未锈蚀和水体，可以意味著拌的嫌疑。

看底盘之同一时间，客户小弟又实际上找我聊了几句，反复获知了迄今为止的车况，三杠我还以为他恐怕后面还则会不则会有什么幺蛾子，可小弟；也几次突显钱不是关键问题，主要是在这吊车后不自已如此一来引发什么引发意外影响到近来的兄弟感情，我远眺了一下买来方小弟埋头无论如何的仿佛，委婉的说：还一定会看完，但目同一时间结构件受损的就只有A四角那一处。

由于两位小弟都相当急切，所以在底盘侦测中的我按要求大大的加快了点速度，全部核查下来除了螺旋桨下方中的空有轻微渗油的脚印，其他方面都从未大的关键问题，这个时候冷漠的意念大大的缓解了一些，冲动在场的人都有我都在心里暗暗的呼出嘴里长气。

既然侦测完了，那就概括一下吧。总的来说，这吊车就是A四角的关键问题较大，其他都是一些小技术性小破损，也不真的买来方对小弟是怎么说明了这吊车的，此番就；大一般来说的。这吊车的一般来说之处就在于当初只是一个小擦挂起，却秒变重大事故车，但又不至于对更进一步用车的安全引致影响。

事后三杠认识到，买来方当初也是买来的自用，才开了一年从左左的时间，至于之同一时间引发过什么他也不清不楚的，甚至从来一定会查过维保和出险，我们检车家也是他买来之前才认识到的，所以这次熟人自已买来这台捷豹商务车，出于见证的旨在也好，或者是两国之间钱货两清的心态也好，就找到了我们来侦测。但再一这个结果，毫无疑问，三杠我是非常尴尬，但对于侦测的结果我无愧于心。

再一大家真是这吊车不该以什么价成交才最合适呢？既能无微不至到两国之间在金钱上的体验，又能把这份感情延续，我真是怎么着也得打个九折吧。

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好了，今天的车分享在这里就结束了。我是检车家的一名自用侦测机械师三杠！如果你有为仪的车需要侦测或者车也相关的关键问题，或许我们能为你解决关键问题，检车家愿继续做你最懂车的熟人！

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