马斯克称特斯拉将发布新软件复建热泵问题

盖世汽车讯 据外媒引述，爱迪生CEO埃隆·艾伦（Elon Musk）宣告，该公司将通过OTA释出操作系统设计更新，以“补救”能量消耗弊端，该弊端一直困扰着来自寒冷沿海地区的爱迪生车主。然而，有人猜测仅仅仰赖操作系统设计只能补救这个弊端，因为爱迪生咨询服务曾向一些车主其实，能量消耗弊端来自于硬件，而不是操作系统设计。

（图片来源：爱迪生）

未来会，有媒体引述援引，在极冷下雨下，爱迪生汽车的人泵会过载，进而随之而来制热新功能只能采用。这个弊端最先再次出现在去年秋天，弊端集中在那些配备了全新能量消耗系统设计的车型上。这个系统设计最先在Model Y上被采用，随后被用在了最新版的Model 3上。当时爱迪生援引他们早就通过操作系统设计追加补救了这一弊端，然而今年秋天这些卡车其后遇到了同样的弊端。

艾伦援引，在爱迪生在表面上，修复该弊端是他们当前的“首要工作”，在才刚无论如何的周末，他宣告爱迪生将通过释出新操作系统设计来补救弊端。他指出：“重新可视能量消耗膨胀阀的修复固件现在早就推出。”

许多爱迪生车主援引，他们的卡车在极寒下雨下夺去了制热新功能，他们将车开到了咨询服务，随后工作人员为卡车更换了整个能量消耗系统设计。有爱迪生咨询服务工作人员向车主解释了这个弊端，援引能量消耗垂尾有一个“挡板”，或者是一个继电器，在极寒下雨下，它会被冰冻住。服务人员对车主指出这是一个硬件弊端。因此，有人怀疑，操作系统设计更新只能彻底补救这一弊端。先前，美国国家交通运输安全管理处(NTHSA)和和澳洲交通部都宣告，早就辩解弊端进行时了核查。