特斯拉靠卖车买了 55 亿美元，马斯克却说今年的主角不是车

至不究竟「经济」还有什么内涵。

尼尔引述，Tesla Bot 本年度第一份兼职将就会是盖斯厂内里头的搬运工。

Tesla Bot，图片来自：盖斯

当被问及盖斯能源金融业务和能源产品线时，尼尔坚引述能源金融业务确实不是盖斯既有的要点，但也有一定的变革。

第二3集显示，盖斯 2021 年的储能产品线装机量上半年快速增长了 32%。实际上，盖斯储能产品线 Megapack 的市场需求无论如何是高于降低成本高的，用水限制无论如何是既有最大的问题。尼尔引述，既有正在建设项目一座专门用于装配 Megapack 产品线的厂内，以依赖于市场需求。

「如果我们切实依赖于市场需求，（盖斯能源金融业务）将快速增长 2 到 3 倍。」尼尔说。

仍要交代一下服务各个方面。2021 年，盖斯的二手销售金融业务十分强劲（当然，这和原厂能够交付使用脱不了干系），且服务、配饰及配件销售等其他各个方面的金融市场也略低于。此外，盖斯 CFO Zachary Kirkhorn 还坚引述，到 2022 年底，80% 的盖斯应用程序可以选择盖斯保险。

04可本年度的原厂呢？

大家不太可能挖掘出了，我啰哩吧嗦讲了一大堆，怎么还并未提到原厂，难道盖斯本年度就并未原厂吗？

你猜对了，尼尔一上来就给大家封口了一盆开水：盖斯本年度就就会释出原厂型。

盖斯既有的「SEXY」三部，图片来自：盖斯

以前在 2020 年，盖斯就无限期要做一款定价为 2.5 万美元（有约 15.88 万元投资额）有数的紧凑型小两车。以前前有人说它叫「Model 2」，但尼尔曾公开坚引述自己很幼稚这个姓氏，于是大家就改口管它叫「Model Q」。

先不管它叫什么吧，反正我们本年度是见不着这辆两车的了。对于近来的盖斯来说，应有降低成本高是最重要的多事，盖斯年中的表现将取决于其降低成本高爬坡的灵活性。

「我们既有的任务以致于了，如果我们推出原厂，总产量将就会下降，」尼尔责备道，「客户关系的有约束不太可能还就会持续性一往常。」

除了这辆 2.5 万美元的小两车，意外多事件多年的电动皮卡 Cybertruck、电动卡两车 Semi，以及电动保时捷 Roadster，本年度依旧就就会换装。

最最初的 Cybertruck 原型两车，图片来自：The Verge

好消息也不是并未，尼尔 1 年底 26 日坚引述，已经在得州厂内亲自试驾了 Cybertruck 最最初的原型两车，并宣引述这辆两车「非常棒」。

尼尔坚引述，虽然锂离子不是导致 Cybertruck 意外多事件的因素，但有很多最初技术需要一些时间才能借助于，而且它必须要有一个合理的售价。

所以说，盖斯本年度的预备队两车型仍就会是「SEXY」三部。毕竟，能赚钱的外面，谁不爱呢？

本文来自微信公众号“爱范儿”（ID：ifanr），著者：聪，36氪经许可释出。

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