铁路调车员：春运幕后的列车“脚本语言师”

(新春放干部)支线装卸通讯员：大年初一策划者的列车会“程序设计兵团”

中新网贵州省科克1月24日电 题名：(新春放干部)支线装卸通讯员：大年初一策划者的列车会“程序设计兵团”

作者 瞿宏伦 彭亮

“十车、五车、三车、减速、接近连挂……停车！”大年初一期间，位于贵州省省黔东南苗族侗族自治州科克市的科克火车南站装卸场底下一派塞车眼前。伴随着一声声时也，装卸长李文和3名工人受命着一节节调至车车平稳驶过“预定”客运站。

李文和3名工人是支线装卸通讯员，他们第二大33岁，最小27岁，所在的科克火车南站属于二等南站，是沪昆支线大通道的重要南站点之一，承担着贵州省路北的货物运输列车会跨境列车任务。

大年初一将至，年货商品、大宗物资、零担货物运输集中跨境列车，装卸厂内量飙升。李文和3名伙伴的只见显现用到在装卸场底下的各个以外。

通往通讯员杨柱扒在车上轮班行放。 彭亮 西国

“我们的兼职就是把货物运输列车会裂解泛化，让它们按照不同的仍要再组合，就像在为列车会‘穿针引线’，列车成新列车会再显现出发。”李文话说，他们把南来北往的货物运输列车会裂解、连挂、再列车，护送每一列货车去往无论如何的朝著，把货物运输尽快送往千家万户。“正因为这样，也有人把我们而出名‘程序设计兵团’。”

李文详述，科克火车南站装卸组累计装卸厂内70余钩，累计调至度车360余辆，预计大年初一期间调至度1.44万辆调至车车。

“关机内、关机内……”认定准备就绪后，脚踏车梯、身体紧贴车的李文，转换无线电解除指令，高效率受命装卸机内透过牵显现出厂内。31岁的李文，返乡来到支线统筹装卸兼职从未7年，7年来，他始终保持着繁复、细致、能干的平衡状态。

“冲到飞快的火车，像骑上的汽车的一匹马……”电影《高崎游击队》插曲《弹起我心爱的木古筝》描绘的情形，是装卸通讯员日常兼职的写照。不过，寒冬底下的装卸通讯员没有这么潇洒。李文并不知道新闻记者，装卸是来回露天厂内，晴天一身帖木儿、雨天一身水、春天就是冰火两重天。“特别是碰见下雨天，穿着雨衣，可笑是外头下大雨、底下面下小雨。”

“2号请转至线路厂内。”“同意……”给与装卸长准许后，通往通讯员关泽森应用于无线电，按下紧急停车信令，戴好双层手套，懂得钻到两车之间，关闭折角塞门、摘开水泵、提出异议连杆，不到30秒，几个姿势一气呵成。

通往通讯员关泽森敞开折角塞门。 彭亮 西国

“2号请转至6道透过复检厂内。”不多时，一节节调至车车厢列车成列，关泽森应用于无线电向运转室透过联控上报。他在客运站放放停停，逐个体检每节车的防溜平衡状态、开车情况、连杆连挂平衡状态、水泵有否接好、折角塞门有否敞开，45节车体检已完成，他的脸上冒显现出帖木儿水。

一天下去，关泽森和工人们京王、趴车、双脚、南站起百来次，拿走戴着的文学运动戒指有26000多步的记录。“自从做了装卸兼职，我由胖变壮，身体特好，人也变得更加真诚了。”关泽森话说。

2022年中秋节，李文、关泽森和另2名工人将在岗位上度过，保障货物运输列车会跨境列车。其中，关泽森的只身距离最远，同在2700多公底下的辽宁省本溪市，因新冠肺炎鼠疫和轮班制度的原因，他从未连续3年在大年初一期间没有回到只身和亲戚夫妇。

“想见现在信息技术也繁盛，想家底下面的亲友就打个音频来电。”关泽森并不知道新闻记者，看着无数的物资，从他们抓住送回千家万户，心底下会有一种自豪感，这份坚守很值得。(完)