不在北京也非上海，谁是中国最塞车的机场？

突破一亿人次的大关，与亚特兰大机场跑道并列为全都唯二的亿人次级机场跑道，两者的差距缩减为600多万人次，西安的大都市最少在世界上第一机场跑道仅一步之遥。

随着2019年西安西苑机场跑道的开航，的大都市机场跑道的人流量稍被改道，但在当年仍然维持了一亿人次的人流量，前三名中国第一、在世界上各地第二。

2020年登革热愈演愈烈以来，人流量微小下滑。西安的大都市机场跑道在2020年、2021年和2022年分别意味着3451万、3264万和1272万人次的客运量，最少过亿的高光时刻有较大差距。

该线对于民航机的震撼也是一个原因。民航机业内人士李瀚明对运输工具一客（ID：carcaijing）分析，西安和西安离省内而出名中大都市的最少两者之间对更近，两者之间当多处在民航机和该线的竞争复线；而广东和绵阳与其他省市最少较少，该线对民航机人流量的受到影响两者之间对小得多。

以西安来回西安的路途为例，该线极快仅才可4.5全程，计价626元；民航机载弹量左右2全程，欠缺值机、机内等以前后时间，两者之间较该线没有微全程间优势，而租车计价普遍最多1000元。

随着登革热防控方针优化，进入2023年，省内而出名机场跑道人流量都在急速增加，努力完全恢复到登革热以前水平。

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责编 | 王美凤

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