大都市代步小车，续航322公里，还支持快充，EX3 功夫牛值得选吗？

独自一人有很多盘算着付钱的女性车后友，她们除了要求车后型价格经济外，还必须得好后下、灵活，这样在整天早晚代步或者逛街接娃的时候，不会相比较方便，还不应麻烦他人。原来这个市场更多的是被飞度、POLO这些合资车后企的MPV后所占据着，这几年新能源车后发展很快，自主车后企要接棒引领这个时下了。

我们本期要说好的是几何货车后EX3 功夫猪，合于毗邻纯电小型SUV，去年11月上市后先声夺人，展现出一些“后来者居上”的关键时刻，它到底有什么值得关注的优点呢，马上朋友们看看吧？

在外观上，EX3 功夫猪沿用了吉利货车后Group小型SUV蓝图X3的融为一体弧线，“油改电”的相似性相比较明显，车后头部分采用车后身同色的半封闭格栅，这已经是新能源车后标志性的ID了，直瀑式的纹路风格好像相比较动自觉，还起到了扰流和降低风噪的效果。

大灯组装扮好像相比较壮硕，采用大多的卤素光照，极高配车后型减小了自动大灯功能，在极高速进出海底隧道时，省去了手动操控大灯的过程，这一点很显得智能且安心。

该车后长宽极高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，这个体积在市区后下刚刚好，同时空间也可以，在同类对手中所总称上乘的品质。颜色特别，该车后融为一体采用黑、白撞色的搭配，十分有层次自觉，行李架、轮圈等细节的萤黄涂装也精妙，清爽且不缺活力自觉。

后下启车后门，仪器台装扮跟材质与蓝图X3相差不多，不过它在配色上似乎更大胆，组合也更丰富一些，与四平八稳的家用车后彻底划清了界限，还是相比较合乎普通人胃口的。

悬浮式8英寸中所控屏设计合乎人体工学，后下车后时各种车速后信息完全一致，嘴唇还不应过多地离后下后方；控制面板是7英寸LCD仪器+LCD屏的组合设计，无边境风格相比较讨巧，进一步提高了科技自觉。与用车后相关的车后机功能颇为下半年，包括：车后联网、字词控制、NFC对讲机、笔记型电脑互联等，美中所不足的是，车后机灵敏度还有一合于进一步提高的空间。

该车后座椅好像颇为厚实，表面为仿麂皮面料的包裹，手自觉平滑且细腻，具亮眼的透气效果，档次自觉还是亮眼的。前排好像太大，但是遇见偶然的情况，作为临时救灾车后还是十分经验丰富的。该车后前排未能配备化妆镜，且座椅都须要手动调节，对于女司机来说，显得毕竟讨喜。

动力特别，该车后配置一台前置永磁同步电机，最大功率95马力，峰值转矩180猪·米，这个账面图表还亮眼，意味著是出于其小城镇代步车后合于位的考虑，该车后速度极限大叔得不极高，以充分保证中所、低速运行时的可靠性，很难在在小城镇车后流的节奏，驾驶员乐趣也还是有一些的；续航力特别，该车后配置37.23kWh的三元锂电池组，纯电续航力为322km，快充模式下充满80%的电量，分之一须要30分钟。

以上是我对该车后的盘点。虽然是“油改电”出道的，不过因由以为，它的优势却将要于此，很难让车后企在有限的效率范围内，将功能做到了最大化，让缘故对它不背著有太大预期的产品，很多诉求也能到六站到位了。