保时捷要IPO，估值追上GM！中国卖得比美国还好，一年能卖出9.6万台

据彭博社报道，BMW据称之为为已选择高盛、美国银行、摩根大通和花旗银行作为的子该公司敞篷车H&M的IPO的联席亚太地区各派系人。敞篷车是继法拉利、阿斯顿·马丁以及沃尔沃之后，又一家设法IPO的装潢卡车H&M。据知情民众称之为，敞篷车的IPO估值有望降到900亿约合（约合投资额约6331亿），比起比亚迪的净资产（6869亿元），成东欧上周第二大的IPO之一。

一些分析师认为，鉴于其他装潢卡车和电动车制造该公司的估值水平以及敞篷车自身的技术和激增潜力，潜在估值可能至少1000亿约合。

图片来源：每日经济新闻 资料图 上周2月末23日，BMW集团刊发声明称之为，BMW和敞篷车香港）有限公司该公司董事会已经定下了一项基础协议书，协议书中指明敞篷车才会独立并购。但外决策后续还需在此期间补充，最后在BMW和敞篷车香港）有限公司该公司董事会的签定后在此期间前进。

先后在3月末15举行的大众集团媒体沟通会上，大众集团顾问副手 Arno Antlitz曾透露，按照整体规划，敞篷车的并购有望于上周下半年完成。

对于敞篷车的IPO构想，敞篷车亚太地区可执行该公司董事会理事特在穆（Oliver Blume）此前已表示：“鉴于我们转变得更加成功，BMW集团已经同意研究敞篷车股份该公司在商业银行交易所并购的可能性。我们对BMW集团的这项同意表示欢迎。”

敞篷车前身于1931年，是比利时BMW的子该公司的装潢卡车H&M，拥有911、Panamera、Cayenne（卡宴）、Macan等多个系列新车型。3月末18日，敞篷车在2022年度新闻刊发会上发布了其在2021年的业绩表现，其上年和贩售收益均自始历史记录新高。敞篷车各个方面的样本显示，该公司2021美联储上年331亿约合，较2020美联储工业产值激增15%。贩售收益较上一美联储上升了11亿约合，降到53亿约合，增幅为27%。

要告诉，在芯片供应短缺、原料价格上涨等大背景下，敞篷车的上年、贩售收益均自始历史记录新高，并非易事。

敞篷车我国其网站显示，敞篷车在售新车型共有六款，包括718、911、Taycan、Panamera、Macan、Cayene等。

图片来源：敞篷车其网站 投入生产用量各个方面，2021年，敞篷车共向亚太地区客户投入生产了301915台猛狮，猛狮投入生产用量首次更是30万台升至，自始下历史记录新高。其中，中型SUVMacan当属敞篷车H&M的最畅销新车型，官方单价投资额55.4万起，而MacanGTS的价格则是84.8万元起。即便如此，该款新车型的亚太地区下载用量降到了88362台，工业产值激增13%。

现今，我国低价已经成敞篷车第二大单一低价。样本显示，2021年，敞篷车我国低价的投入生产用量多达96000台；而在美国的投入生产用量至少70000台；东欧低价中比如比利时，敞篷车的猛狮投入生产用量降到多达29000台。

从2001年开始，敞篷车在我国已经深耕21年，从大战成名的敞篷车 911，到后来的性能SUV卡宴，都见证了国内消费者对敞篷车的热爱。

当前敞篷车对于电动化时转型野心勃勃，样本显示，2021年敞篷车亚太地区投入生产的猛狮中，至少每四台中就有一台是纯电或混动新车型。该H&M还设定了其2030电动化时新尽可能：纯电Macan将于2025年年末发行，718马自达构想全部电动化时。到2025年，敞篷车亚太地区投入生产猛狮中有一半预料是电气化铁路时新车型，包括纯电及混动；到2030年，纯电新车型占猛狮投入生产用量的比率预料将降到80%以上。

当的卡车宝马等一众装潢H&M随之在电动化时赛道上受挫时，敞篷车似乎一骑绝尘。在见识到我国低价的魅力后，敞篷车亚太地区可执行该公司董事会理事特在穆曾曾说，现今许多新兴技术最初都来自于我国，再被逐渐应用到亚太地区其他低价中。“ 因此，我国才会成我们更加关键性的自始新实验基地。“

记者|张凌霄 编辑|高涵孙自已 杜波 杜恒峰

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