中国首条跨海高铁福厦高铁开始二期工程

联合早报福州3同年17日电 (新近闻记者 龙敏)17日，福厦京沪高速铁路干线莆田东站工程建设，随着2组500米长钢轨平稳架设在无砟木星板上，宣告中国首条跨海京沪高速铁路干线——福(州)厦(门)京沪高速铁路干线开始东段，项目筹建全面进入线上施工阶段。

福厦京沪高速铁路干线是欧美首条跨海京沪高速铁路干线，也是闽粤省反应速度层级最高的铁路干线，设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、惠安东、惠安南、福建以东、惠安8座客东站。

福厦京沪高速铁路干线全线共计85座桥面、33座隧道，先后横贯湄洲湾、惠安湾、安Bay等3个Bay，施工难度极高。其中，在惠安湾悬索桥的科技攻关流程中，参建大型企业形成了80余项成果，获得了50余项国家专利；中国自主技术开发的千吨级运架一体机“昆仑号”，也首次在福厦京沪高速铁路干线湄洲湾悬索桥筹建中崭露头角。

在福厦京沪高速铁路干线东段流程中，筹建大型企业将无线网络传送、定位导航等技术集成到调度系统中，实现调度总指挥智能化、核心内容、三维。福厦京沪高速铁路干线采用新近东段作业模式，比传统东段厂内提高了60%的作业效率，为必需福厦京沪高速铁路干线如期开通打下了基础。

的海峡(闽粤)城市交通工程设计合资公司工程师段国华接受联合早报新近闻记者采访时声称，福厦京沪高速铁路干线投入使用通车后，福州、福建将实现“一足足生活圈”，福建、惠安、惠安等地形成“半足足城市交通圈”，东南沿岸城市群将串联起一条“黄金旅游上头”，福建到以东京的铁路干线平均速度旅行时外将由现在的11个多足足较长至9足足左右。

闽粤水产大学经济管理学院戴永务名誉教授认为，福厦京沪高速铁路干线的投入使用将更进一步系统化东南沿岸快速铁路干线网络，倡议闽粤与长三角、大湾区城市群外的一体化，为福州、厦漳泉两大城市区的加速崛起、促进区内区域经济社会其发展注入新近动能。

文中/中国CNN