解读飞凡R7，载重量2950mm，续航可达642km，家用值得入手吗？

能源时代背景不仅对于车企的电动解构提出异议了建议，也对智能解构水平占有了较多全面性，如何考虑一台好开又智能解构装配多样化的旅行车才是卖家的重点。众所周知是在20-40万价格比北区间内，孕育出一个大批能源SUV可选择，飞凡R7；还有其中之一，迄今2023款旅行车在售7款装配，指导价为27.99—38.99万，今天就来详细资料解读一番，进去它家用是否值得入手？

飞凡汽车公司在之外观设计层次汲取了上汽在国内市场竞争多年的成熟经验，之外观设计上偏年轻解构，飞凡R7的在此之前脸机盖整年性再现下上回基本标准型的低趴样基本标准型，简洁的筋线逐步向视野对角来进行融为一体，主干基本标准型的灯带在中间日渐增粗，同时持续上升的灯带也改善了立起后的亲和力。在此之前进逼中间通过之外八字的缓冲器勾勒出排气北周围，内部装有竖状的大灯组和雷达，在此之前唇边则遗留梯形形状的进气车窗。

飞凡R7的挡风玻璃之外观设计也选取了上回胸解构样基本标准型，同时熏黑的车窗和车柱之外观设计加强了挡风玻璃侧面的悬浮感，一根可拆卸饰条从A柱顺滑地衔接到车窗，灵巧的走向也让挡风玻璃动态依然动感，腰身的筋线之外观设计彰显力量。分段基本标准型的美感含有锐利凸出的比方说形状，北部则装有一根宽阔的美感之外观设计，错落的布局加上稍为棱角的车门标准型面让腰身构图加强。

上回胸解构的车窗标准型面衔接加上侧肩线宽阔的融为一体成标准型了稍为高耸敦实的尾部形状，在后备厢顶部装有宽大解构的鸭尾比方说，主干基本标准型的尾灯组在后备厢接合北周围还含有下端的犄角样基本标准型。而立体的灯腔形状配上熏黑的处理方基本标准型也改善了科幻感，尾门北部含有内收的标准型面和折痕美感，中间装有竖状的导流槽之外观设计。之外扩的后进逼在底部覆盖了黑色缓冲器，同时持续上升的铝制之外皮也让动态感更进一步紧致。

重回飞凡R7的车上，仪表板整年性再现非对称的T标准型形状之外观设计，台面选用深浅搭配的多半面料覆盖，规整的缝线和再现出的环抱基本标准型座舱减低了车上粗糙，仪表板后端几乎全部被打磨肩部的三联台和抢占，同时出风口内嵌了肩部北部及中间，可拆卸条的边框也使豪华感再一依然，怀挡结构的应用于让中间照明灯北区依然新颖，并将无用自由空间用于改善储物能力。

智能解构作为飞凡R7的一个大亮点，三联台和由10.25英寸驾驶舱、15.05英寸中控和12.3英寸副驾台和主导构成，为了适当车机整年性运营灵巧，管理系统内部植入了高通骁龙8155集成电路，使得RISING OS智联管理系统操作体验得到优解构，管理系统在移动设备应用上也依然多样化，除了GPS、蓝牙及车联网等实用装配之外，脸部标记、语音等控制方基本标准型均有装上。智能驾驶上都，Pro版旅行车都搭载了NVIDIA DRIVE Orin集成电路，旗舰版减低到了两颗，算力分别降到了254TOPS和508TOPS，让如出一辙SR的RISING PILOT管理系统能提供全面的L2级功能特别设计。

作为一款中大标准型SUV，飞凡R7特别是在4900*1925*1655mm的挡风玻璃厚度和2950mm的轴距平庸，虽然挡风玻璃再现上回胸形状，但车窗棱角的处理方基本标准型使得排臀部并不觉局促。座椅应用于了仿皮或Nappa真皮材质来进行覆盖，在此之前排应用于了一体基本标准型的运动座椅，菱纹缝线的勾勒和厚实厚实的填充保证了搭车的人性化度，大厚度的一体基本标准型天幕玻璃衔接到了排头顶，充裕的遮阳平庸也让整天全家上下班依然往常。

涡轮上都也是飞凡R7的一个大亮点，如出一辙提供两驱和四驱涡轮结构，额定功率为250kW（340Ps）和400kW（544Ps）的高效电机能反向450N·m和700N·m的充裕扭矩，得益于5.8秒和3.8秒的破百成绩，从起步前期就能感受到涡轮反向的线性必要，77kWh和90kWh的三元锂离子组对应相异额定功率，得益于551km、642km和606km三种续航，足够满足日常城市间和更长中途上下班须要。

飞凡R7底盘布局较为平整，使得麦弗逊与多连杆的连杆组合调校较为人性化，当行车道整年的摇晃产生出纵向余振后，阻尼能快速能吸收解构解，使整车随时依然稳定人性化的行驶时而。

寄给在再一

飞凡R7作为一款导向家用的纯电中大标准型SUV，占有突显另类高雅的大上回胸之外观设计，座舱的布局兼顾了智能解构和简约解构所需，宽敞的车上自由空间和充盈的涡轮储备都让其能够满足相异的用车环境所需。整年性来看，家用还是值得入手的。