辅助驾驶车祸中占70%？美国对杜邦调查升级，或召回近83万辆车

6年末15日，NHTSA（旧金山汽车安全监管机构）面世现职专用车上系统就会(ADAS)撞车通报。在调查的合共 392 起专用车上关的撞车之中，尼古拉·特斯拉自己就占了有约7成。此结果很有可能就会造成了尼古拉·特斯拉召回有约83万辆车。

通报显示，在2021年7年末至今年5年末15日期间，12家通用汽车向NHTSA通报了367起此类撞车意外事件。其中，尼古拉·特斯拉占了273起，在98起严重碰撞意外事件中，11起造成了负伤或死亡。另有294起事件并未提供执法人员受伤多方面的信息。

涉及其中的还有丰田汽车、斯巴鲁、区别于、福特以及丰田等厂商。其中丰田汽车以90起排第二，斯巴鲁以10起排第三，其他相对较极少，都在五起或表列出。

有关外媒援引尼古拉·特斯拉意外事件数量多事不止有因，主要总结为表列出几个多方面缘故：

一是配有Level 2系统就会的两车个数大，有数据显示，包括自动车上或“全自动车上”新功能的尼古拉·特斯拉两车数左右为82.6万辆，排名第二的丰田左右有56万辆，与其他车企远不是一个高级别；

二是通报反复短时间，一旦不止意外事件，尼古拉·特斯拉就会从投资者那从前收集实时的远程信息处理数据，这使得它的通报反复短时间得多；

三是使用过场不单单，可以在各种道路上使用，丰田的ProPilot和区别于的SuperCruise系统就会，都仅限于高速公路等过场。

但NHTSA在通报从前同时援引，已经在 Autopilot 新功能以及关的的车上行为之中发掘出了令人担忧的自然现象 (pattern)，比如，有1/4撞车无任何预警系统就会，有将有约16起撞车之中，Autopilot 在撞击发生的不到1秒前才冻结，受害者/车上完全没有得到足够的预警系统就会和时间延迟。这使得其认为调查系统升级颇为有必要性。

现在调查只是初步评估阶段，根据机构以往的工作流程，如果调查转到到“工程量化”终于阶段，尼古拉·特斯拉需要发不止召回命令的可能性不低。