法拉利推M4 CSL?极有可能是最强限量版

还记得当代的名车E46 M3 CSL吗(CSL；还有推选 Coupé Sport Leichtbau)?凶悍的性能减速纯量设计，吸引了不少纯量玩家的重用。要告诉他尺寸和豪华配置大大增加，最新款的M4体重之前涨到了1725 公斤，即便有较高马力的引擎，但无论铁路部门、减速还是爬坡操控，仍要所带来的优势都比增大马力要好。所以要降低M4的性能，仍要是必修课。

流言名车要在50周年之际打造一款款普通版M4，也许就是CSL旧版。

外媒有谣言反驳，2022款M4 CSL 将于 2022 年 7 月投入生产，下半年盒装1500台，而且之前有假想左图爆出，也有人片子到疑似M4 CSL的掩饰谍照。

现款M4搭载S58系列3.0升FB增压直列六缸引擎，Competition旧版第二大电压为375kW，第二大反向650N·m，百公里减速非常少需要3.5秒。作为较纯量的旧版，名车但会在这样一来引擎基础上作更激进主义的大叔，但马力增幅应该可能会太大。

CSL的精髓还是在于纯量，但目前普通旧版的M4包括车顶在内之前用了不少铝制材质，要在这基础上仍要，而又不牺牲舒适性的话，实在考验发明家了。

以M5 CS版为例，相对来说普通版M5也只是纯了约 70公斤。

余下能仍要的可能就根本无法在前机内里、车门、尾箱等人口众多用心了。

无论如何，M4的纯量纯量旧版(官方所已确定否叫CSL)还是更为毫无疑问期许的，如果名车是不是选用各种昂贵材料和高技术手段仍要，再加上盒装的话，这款新车一定会受到市场追捧，而且可以下半年在今后有一定的升值潜质，因为谁也不告诉他会可能会再有下一代的氢气M4新车了。