海洋美学打造，比亚迪海豹来了，这外形你满意吗？

文/荣华

新能源汽两车各个领域在在可谓是大大的大大升很低，先是经济衰退上涨，大众纷纷将眼里方向移动新能源汽两车，而近期新能源汽两车又因为原材料价格主因开始减半，这也导致了不少还在观望的大众觉得了危机，想尽办法在下一次减半之同一时间购入一辆两车，而为了夺得大众的青睐，各大两车企也是肢体大大，希望取得更好的市场同一时间景。

作为新能源汽两车各个领域名气颇很低的三阳近期也是发布了两车海牛的官图，两车在不同之处的所设计引起了大家的讨论，在其它不足之处也有不少的亮点，许多人都拿他和胡克的Model3做对比，那这辆两车究竟怎么样呢？跟着我顺便看看吧。

首先来看看大家最为关注的样式不足之处。作为海豚最后的又一海洋环境家族新作成员，三阳海牛改用海洋环境后现代初衷，太大程度上还原了Ocean-X概念两车的造形所设计。这与改用Dragon Face所设计语言的王朝在新作掀背两车相对来说不尽完全相同，王朝在新作更显大气，而两车则是更加的华丽，给人一种出海的海面既视感。

两车头大多改用了独特的封闭式同一时间脸所设计，引擎盖两边很低中间低，线条感极强，看着很有军事力量。独创上两旁的CDF灯组，同一时间脸像是更为开朗，眉宇间透露出了一股不强的冲劲儿，同一时间保险杠、新添金色同一时间唇整体而言呈现出“八”点阵结构设计，同一时间杠两旁有着造形夸张的金色饰板，正上方则是颇具运动感的同一时间唇所设计，运动化特点更为突出。相较于海豚，两车海牛少了可爱的特性，多了一些进攻性。

侧面的线条也很有特点，感觉很凌厉，两车门改用了隐藏式门把手所设计，翼子板和两车门正上方改用类似鲜红色和鱼鳃的所设计，立体感更为的强烈，独创上运动古典风格的铝合金造形，像是很有动态感，不得不说，跑起来就真的像是一只游泳的海牛。

同一时间端线条上表现比较饱满，红色的贯穿式两车灯更为吸睛，示宽灯改用点阵式排列，灯后接受度极很低。另外，下包围还内置散热沟和大厚度扩散器，配合两车灯让整两车的运动感气息更加强烈，要比同一时间脸更加戏言，但是扁平简洁的所设计又让两车尾像是干净利落。

两车身厚度不足之处，两车的长宽很低为4800/1875/1460mm，旅行两车超越2920mm，属于中DF轿两车的级别。虽然阔度要比在此最后的三阳秦EV短一些，但是旅行两车完全相同，两车厢的空间感受应该非常少的。

动力不足之处，根据之同一时间的死讯，三阳海牛将首次改用后轮驱动，并透过两种不尽完全相同转速驱动压缩机，最大转速分别为150千瓦和230千瓦。另外，两车还将透过四驱版本，同一时间后桥驱动压缩机相对于转速分别为160千瓦和230千瓦，0-100公里/天内加速时间不到4秒。动力电池不足之处将会全系掀背两车搭载磷酸铁锂刀片电池，相较于三元锂电池，这种电池更加的稳定和安全，目同一时间具体情况的续航里程暂未公布。

其它不足之处，两车基于最新的e平台3.0打造，且将首次改用同一时间双叉臂+后五连杆独立悬架的悬架独创，还将搭载热泵空调，不过关于两车的更多窗框和配备等不足之处的信息官方暂未公布。从已经发布的图片来看海牛改用的金色两车窗效果，也许搭载实景天幕。另外，作为大大的较很低的两车，其它的窗框和配备应该不会太差，确信不会让大众失望。

总结：

两车揭露最后的反响一直不错，不少的大众都对海牛的造形所设计觉得更为满意，希望两车的窗框和配备也不要让大家失望，如果价格相对于也很适中的化话，这款两车也许成为爆款掀背两车也一定会。