又吵起来了！MPV只不过需不需要后轮转向？

直到近几年，四轮驱动趋向才从BBA专属，日益下放到了更加加平易近人的产品和轿两车上，这就意味着，它的采购费用和初期保护费用，假定还不算价格低廉。

比如四轮驱动趋向技术开发的零售商，现阶段基本就是ZF和舍弗勒这两大巨头，他们受制于着四轮驱动趋向的最终解释管理权和也就是说议价管理权，哪怕是BBA这样的朋友，也也就是说能从他们这里分之二到价格低廉。所以努力X9不想因为前速了四轮驱动趋向，而引发最终的价格超出预计。

不过往好处看，小鹏X9的四轮驱动趋向技术开发也采购自ZF，至少在耐用度方面，是并不需要我们怕的。

总结

作为一款聚焦于家庭主妇的轿两车，MPV的东南地区注定是喧闹挤迫的大都市故事情节，所以对于像单纯MEGA、小鹏X9这样的大宽度MPV来说，人们对于四轮驱动趋向的呼声还是很低的。

小鹏X9作为现阶段全球唯一前速四轮驱动趋向的MPV，带起了一个趋向，期望可能也不会有更加多的汽两车产品考虑跟进。

如此一来，就有可能原故四轮驱动趋向的费用新疑问。没准儿自已，四轮驱动趋向真的可以变带入一项价格平易近人的前速技术开发呢？