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请问学历重要吗?

发布时间:2024-01-10

请问学历重要吗?

等你有了自己的孩子你一定会幡然醒悟,后悔当初没能拿个高学历,从而把这种悔意孜孜不倦的灌输在你孩子身上,告诉他们社会的残酷现实以及不听老人言吃亏在眼前的种种劣迹。就身边包括我自己,太多了。为了入户加分弄了大专证又拼本科,为了升职,为了补助。各种各样的残酷压力迎面而来,你一定会想起那句话:世间万般好,唯有读书高。学历影响你的另一半是谁,你朋友是谁,乃至你的生活圈,你的后代……你就这样想,那些富二代官二代怎么也都要去读国际学校去镀金。

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你认为本科生和专科生之间的差距有多大?

这个还是要靠自己的努力,每个人都会有闪光的亮点。

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高考专升本需要找机构报班吗?

不是每一个都需要报考的,更不是强求大家来报考的。如果基础非常好的话那么完全不用考虑这个。如果基础不好,对自己没信心,不知道怎样复习的同学,是可以参加辅导班的,这样能提高自己的成绩,也能提高自己的学习效率。

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为什么有些人对专科生存在偏见,专科生真的那么差吗?

大家只是对扩招以后的专科生有偏见,专科也有好的,但99%不行。举个例子,真人真事,初中单招上中专,中专毕业想升专科,但单招升专科的分数都不够,花一年学费一万多去一个给钱都能上的专科职院,就为拿本大专证,你说这样的专科有含金量吗?不用怪社会看不起,只怪自己不知道自己几斤几两!

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为什么有些人对专科生存在偏见,专科生真的那么差吗?

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为什么有些人对专科生存在偏见,专科生真的那么差吗?

不是对专科生的偏见,而是对大学教育的偏见。在二十年前,专科生也是大学生,能考上专科那也是牛人,因为录取率低。在现在录取率高的情况下,本科都能占60%左右,加上专科基本上都能上大学。用人单位和国企在面对广大的本科生想怎么选就怎么选?专科生真的显得门槛低了。但是对于私企注重的是能力和效益。能产生利润是老板最看重的。大专生能力强到私企。国企和事业单位有学历的门槛在,大专生相比较本科竞争力就不高。为什么这么多的大专生考本科,也是本科生越来越多的驱使的。专科生不差,专科只是代表了高考以前的水平,中国社会,喜欢从小学开始比较,也就形成了本科和专科的比较。

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没考上大学,而去读了大专的人,毕业之后混得怎么样?

这个还得看个人的能力以及适应力

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铁路专科到底怎么样?

我尽量客观陈述铁路专科本身以及毕业以后的就业、发展。首先分数,纯铁路专业各省都是靠近二本线,铁路相关专业最低也是三本线。但尽管分数不低,可以说就是本科的分去了铁路专科,去了铁路专科接受的教育水平和理念,与本科学校有极大差距。这些铁路学校只想着等你毕业了把你乖乖送去铁路局、地铁、工厂。反倒对真正的教育,看得很淡,当然,这也是一部分人选择铁路专科的原因:好就业,毕业就就业。关于学校教育水平,也就是在大学(大专)三四年能学到和理解一些什么重要,还是有份稳定的工作重要,这仁者见仁智者见智。但我敢确定的是:来铁路学校的,3分铁路子女,在铁路系统浸淫多年的父母们已经给他们铺好的一定的路,以及7分普通人,这7分普通人里,又有一半是农村孩子,另一半是城市里的工薪阶级,解决工作问题,是学生和家长们的首要考虑问题。现实就是这么个现实,在铁路专科,广义上的大学人文教育,会被无限压缩。条例化管理特别严重,几点起床,被子怎么叠,都是被严格规定的,这一定程度上,导致了铁路专科并没有传统大学甚至好专科的学习氛围,一切更像是一种任务、必经过程而已。另外课程也比较单一,确实有很多实训类课程,但在大环境下,大部分都是在玩、在应付,真正去用心学、用心做的人,极少极少。但矛盾的是毕业以后,男生就业率极高。而且平均工资待遇普遍在税后到手6000左右。女孩子的话,就业率较低,如果碰上哪年客运忽然缺人,就业率能上30%(不考虑除铁路其他就业方向)面试方面,说点干货,那就是每个局的侧重点不同,比如太原局(大秦铁路)招聘时特别注重身高仪表,甚至会有硬性指标,比如男生不低于170,女生不低于160等等。上海局和北京局最重视户口,外地户口的话,很难进这两个局;南昌局,因为地理上的特殊原因(基本上远离铁路专科),所以要求很低,只要不色盲色弱,是个正常人,就容易进,广铁集团和郑州局因为用人量巨大,基本也是一个情况,外地人很多。沈局则要求身高和成绩,在身高和成绩里尤其看中成绩,面试时,成绩单呈现的综合排名,某种意义上,已经决定你的成败了。诸此种种,就不一一赘述了。以上回复,不当之处,还请指正。最后多言一句,倘若有些办法,没必要来铁路,混的开的人实在不多,能在铁路混明白的,去别的行业更是块大材。

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