谁才是超值中型高新SUV之选？威马W6对比零跑C11

的车为内右边车为顶选用一体双管设计者，针对背部和坐垫开展了打孔三处理，填充物极其圆润，同时正中护翼相尤其一定的引人注意，包裹性和依靠性较差。

威马W6车为内驾驶座车为顶在材质运用以及做工多方面与右边保持较差相同水准，驾驶座车为顶的整体而言设计者对于下方乘客的照顾尤其友好，独立自主制冷以及三点双管安全带都有配置，此外驾驶座车为顶拥护竹节可调，可保证相异个头乘坐执法人员的需求量。

零放C11车为内驾驶座车为顶正中左边相当为引人注意，下方车为顶近于一些，地台底下没有相比隆起，此外配置有底下头枕，底下扶手箱，驾驶座独立自主制冷等，可以很好的保证日常用车为需求量。

动合力该系统

威马W6动合力多方面选用前置单电机驱动，最小额定功率160千瓦，峰值驱动合力225牛米。同时配置了MB为69千瓦时的三元电池四组，续航合力营收520千米。

零放C11顶配新版本车为M-选用前后双电机驱动，综合最小额定功率400千瓦，峰值驱动合力720牛米，性能显出相当为强悍。同时该车为装配了MB为90千瓦时的三元电池四组，续航合力营收可以达到550千米。

车为叔总结

作为新进纯电中M-SUV，威马W6和零放C11都带有极好的实合力，通过以上两款车为M-的对比我们可以看得出，它们的优点各有相异，其中威马W6带有相当为全面性的功能配置，而零放C11则在结构性大小，驾驶座乘坐空间，动合力性能和续航合力多方面相尤其相比后来居上。相尤其较而言，零放C11的产品合力和性价比要相当较高一些，因此在本轮对决中车为叔相当加推荐的是零放C11。

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