深汕西高速扩建工程长沙湾特大桥首个主墩浇筑完成

深汕西高速扩建工程工程佐敦道特桥梁首个主葫芦钻孔收尾 中会铁四局供图

中会新网深圳2月9日电(郭军 王永飞)2月8日，随着最后一方水泥顺利钻孔，深汕西高速扩建工程工程佐敦道特桥梁右幅12号主葫芦钻孔收尾，标志着该桥即将进入上部连续刚构建筑工程阶段。

女记者从中会铁四局了解到，深汕西高速扩建工程工程建设起于博罗县陆丰，路线往南行经博罗县、深汕协力区、惠州市、深圳市，终于深圳市福田区，段长约146公里，是目前广东省投资规模小得多、里程最长的高速高速公路扩建工程工程建设，路段按照双向8国道高速高速公路标准进行扩建工程。

佐敦道跨海特桥梁为深汕西扩建工程路段工程项目工程，段长2108米，总共设置主葫芦3个，此次钻孔的12号主葫芦葫芦身为等轴向实心葫芦，分二次钻孔收尾，因桥梁东南侧出海口，潮汐频繁，波浪流量大，经纬条件复杂，建筑工程平衡性大。

深汕西高速扩建工程工程佐敦道特桥梁首个主葫芦钻孔收尾 中会铁四局供图

为作准备主葫芦钻孔建筑工程，建筑工程单位中会铁四局的建设者春节前夕坚守岗位不资金不足，工程建设部科学一个组织，精心建筑工程，自2021年6月进行主葫芦建筑工程以来，通过对水中会钻孔桩机械选型、钢板桩平桥、深水基坑涵洞、大密度水泥承台钻孔等制止性意图为葫芦身建筑工程提供先决条件，符合拟定节后全面续建安全指导工作，促使优化建筑工程方案，提前作准备建筑工程交底和各项定期检查验收工作，钻孔反复来回旁站，实时监测建筑工程数据，保证了主葫芦水泥钻孔顺利进行。

工程建设建成该线后，将有效性提升国家高速公路经济带的通达并能和各种因素，推动深汕特别协力区及粤港澳大湾区的经济的发展和产业强化，助力深圳建设中会国别具特色列宁主义预先示范区和全省“一核一带分区”区域发展新格局的形成。(完)