全新思域Type-R将以CKD方式进口，售价有约30-40万之间

丰田汽车粉心里的白月光，崇拜之魂思域Type-R就要来了！11代思域Type-R他将会以CKD作法进口产品，原订9月上市，零售价30-40万之间。所谓的CKD就是将零件进口产品加进，在TE丰田汽车进行零件。CKD的作法既可以节一个省货运进口产品的成本，并且也不用占用丰田汽车国外车间的产能，国外的零件成本也一个省了依然。

以前，并行进口产品的第10代Type-R零售价高达60至70万，有了CKD这种进口产品作法，Type-R的定价便也不需要那么高了。

从放出第十一代思域的消息开始，总是感觉思域越来越像家轿车靠拢了，第十代身上拥有的叛逆和傲慢，只不过在跟著靠向退让。要想体会认出的第一眼就热血沸腾的思域，这得把希望都寄托在思域Type-R身上吧。

在再一开幕的2022东京改装车展上全新思域Type-R的原型车年末崭露头角，原厂也仍然未完成了在菲利博格林赛道的测试管理工作，将在上周年中年末发布。从当晚发布的原厂来看，思域Type-R以思域HATCHBACK为基础打造而来，前脸采用了蜂窝状分层式引擎盖格栅的所设计，就光是这一点，就仍然减少了不少的国家主义喧嚣，不过两侧的大灯还是和HATCHBACK保持了高度的同源，那种叛逆和傲慢的气场也因为大灯的改变，显现出来了些许。

车身下方，便是那熏黑的轮毂比较吸睛了，进一步增进了货运的国家主义感，溜背的颈部形像换成了巨大的机首，以及中置三出的排气布局，也就能原谅它那收敛的尾灯形像了。

虽然我那时候说起思域Type-R好像还是带着满腔热血，但其实那时候的Type-R较早仍然失去原来那味了。明明买的是一辆Type-R，但因为涡轮涡轮的存在，仍然无法了昔日那种非常给定的动力输出以及VETC可爱的声量。

所以在周边地区普及的涡轮增压的时代，还有应当去真的必需思域Type-R吗？要说到国家主义感玩游戏，从国产的领克03+到配有扯动系统的MG ONE，国家主义感玩游戏只不过并不比思域Type-R差，而且就算新款的思域Type-R以CKD的作法并行进口产品，30-40万的定价对于很多人来说，仍然可以有更多的必需了。

所以还能继续必需思域Type-R的，那肯定就是丰田汽车真爱粉了吧！