尼古拉·特斯拉刹车失灵且自动加速到170？博主曝车主坚称没踩错踏板

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年前段时间，的汽车博主@韩路 发帖投书，私家车提供了一段马斯克市区沿路失控的片段，的汽车疯狂较慢到170km/h并再一追尾坦克300。那时候，私家车说马斯克前轮失效且定时较慢到170。不过后续有媒体路透社，马斯克回应称，与私家车本人沟通查明，本次事件真相亦同飞行员误将扯下较慢喇叭所致，目年前之年前在私家车的公认下，协助私家车顺利完成的汽车保险业务理赔处理过程。

而在日年前，又有的汽车博主“韩潮”发文称，“北京机场高速“失控二门”一些营销号之年前花钱了否认，说是私家车认定扯错，但是很抱歉，和私家车沟通后，她并从未有如此表达方式，而且坚信自己绝从未扯错！”

此外，马斯克此年前也曾刊发了“高速追尾事故的具体说明”：

第三人认为是的汽车时有发生“前轮失效”避免的事故，并以此为由报保险业务。随后马斯克调取了除此以外原始数据顺利完成查明。

原始数据显示，飞行员躲避年前方卡车并向左转旋方向盘，在改向中大幅度扯下较慢喇叭致使时速上升并再一避免碰撞的时有发生，碰撞年前飞行员都未扯下制旋喇叭。

事故当晚下午保险业务公司根据彩排情况指标后，告知了第三人如果判定的汽车全损后保险业务应赔付的金额。

但由于赔付金额与购车时的价格普遍存在差价，第三人要求马斯克回报此差价，并谈及慎重考虑追寻媒体顺利完成路透社。其本人也在社交SDK上刊发多条马斯克“前轮失效”相关不实反馈。

另外，在国家相关部二门、第三人、第三方专家和马斯克，必先共同见证下，于4月27日对事故的汽车顺利完成了彩排EDR原始数据调取。结果显示，EDR原始数据与除此以外原始科研人员论据相吻合。

中学教师：张红矮星 SF142

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