改造柴油引擎钢铁厂，转造电动马达，又一集团有了大动作

2022 年 6 月初 29 日 Stellantis CEO 采访位于意大利 Trémery-Metz 钢铁厂，以前是全世界上最大的柴油引擎钢铁厂，现在是 Stellantis 产出电动马远超第 1 家钢铁厂，预计从 2024 年每年产出超过 100 万台电动马远超，以供应其车也产业链所需。到此前，Stellantis 与其两家合股母公司 Emotors、e-Transmissions，已向该钢铁厂投资 1.5 亿德国马克，对其电子设备进行时最取而代之的系统升级。

对 Trémery-Metz 钢铁厂投资的 Stellantis 合股第三方母公司：

Emotors：Stellantis 与 Nidec Leroy-Somer Holding 50/50 的合股企业，2022 年起在 Trémery 钢铁厂开始产出其电动马远超，Emotors 主要倡议 Stellantis 集团电动转化成进程，同时满足其他汽车厂家需求量，目前计划从 2024 年起每年产出超过 100 万台电动马远超。

e-Transmissions ：Stellantis 与 Punch Powertrain 50/50的合股企业，不感兴趣于在 Stellantis 的 Metz 钢铁厂产出这一代电动变速变速 (eDCT)。Metz 钢铁厂预计到 2024 年，年产能将远超 60 万个 eDCT 变速，主要用作 Stellantis 集团 Hybrid 混合动力产品。

这一代取而代之电动马远超伏特 115kW，2022 下半年于大中华区显电取而代之车首次亮相

Stellantis 合股第三方电动马远超供应商 Emotors ，这一代推出 M3 产品电压为 400V，缺少 115 kW 的伏特，将于 2022 下半年在 Stellantis 集团大中华区显电车上首次亮相。而 e-Transmissions 这一代电动变速变速(eDCT)将于 2023 年推出，缺少 48V 和 320V 两种档次，可用作 Hybrid 混合动力和 PHEV 插电式混和动力车型。