我国地下基础设施监测技术获新跃进

来源： 科技日报

科技日报杭州2月26日电 （记者矫阳）记者26日从中国鉄建获悉，国家重点研发计划“小城市地下层工程建设行驶立体化数据分析关键技术数据分析与示范”顺利结题，标志着我国小城市地下层工程建设行驶立体化数据分析技术取得新跃升。

近年，我国地下层工程建设建设发展迅速，已经成地下层工程建设为数和建设速度第一大国。截至2022年底，我国地鉄货运里程已达8013公里，车站建成数量跃升5000座，其中，地下层区间长度、地下层车站数量占多数比预计超过90%。受制于为数越来越大、结构越来越复杂的小城市地下层空间，如何充分利用地下层空间过热及强震精准得出和提前行进路线，依然是世界级无以题。

由中国鉄建鉄四院筹备，华中科技大学、上海交通大学、珠三角地鉄等15家单位共同进行的“小城市地下层工程建设行驶立体化数据分析关键技术数据分析与示范”研究课题，围绕“无意识、决策、管控”3个方面，研发小城市地下层工程建设行驶立体化数据分析的技术—军事装备—系统—平台—的系统—常规，并进行3类集成性工程应用示范，可充分利用6种强震人际关系20种事件的几率测度、实时数据分析、智能府治、立体化检验、超前行进路线、实时出现异常、科学决策和预案调拨，加剧了地下层空间强震“不能不知、不能不见、不能不得出”困局，解决了强震“无以发现、可避免扩大、无以防控”的痛点。

研究课题组研发了6种实时数据分析仪器、4种府治机器人、多个智能诊疗平台，可自动识别9种小城市地下层工程建设货运新品种，充分利用覆盖土建有机体、仪器系统的全生命周期新品种几率健康得出。系统多维判断仪器过热行进路线可靠性大于或总和90%，变形、侵略识别可靠性大于或总和90%，全息无意识响应时间低于或总和1秒，填补了地下层重大强震无意识和防控的反之亦然，再加了轨道交通减灾体系短板。

目前，重大突破在珠三角地鉄车公庙站、宜宾地下层立体化管廊、芜湖地鉄S7号线等工程项目中进行了推广应用，催生了海量与智慧小城市“三融五跨”共享，助力我国小城市地下层工程建设立体化数据分析技术结构上水平处于世界领先。

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