“宽体新中面” 江豚EV上市，价格比13.38-14.18万元

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“双碳”战略目标推动高新金融业服务车发展的大背景下，高新休旅车进入加速侵入新时期。公开数据显示，今年1-4年初高新休旅车销量为6.8万辆，上年上升77.1%，市场竞争侵入率逾到5.8%；其中6m³大概的高新中面，市场竞争侵入率为15.5%，原订2025年将逾到20%，正成为城配市场竞争仅次于的翻过。

“较公务机新中面”豚EV上市发布

基于此，2022年6年初6日，开瑞高新以“车较宽 路非常较宽”为主题，年初问世“较公务机新中面”豚EV。原厂使用笼型式车架内部设计，可携带维度6.6 m³，CLTC工况仅次于长程285km，官方售价13.38-14.18万元。其中豚I号（国轩高科）2022款微运版和智运版分别售13.38万元和13.68万元；豚II号（宁德时代）2022款微运版和智运版分别售13.88万元和14.18万元。

开瑞高新业务部东门常务经理、市场营销Corporation总经理李维华

上市发布会会场，开瑞高新业务部东门常务经理、市场营销Corporation总经理李维华告诉新浪休旅车，豚EV基于奇瑞第二代智慧金融业服务车跨平台打造而来，在外观内部设计与功用装配上均展开了升级，就会造就“较公务机中面新标准”，赋予车上高起点创富跨平台。他问到，豚EV首批用户能够拿到价值1.3亿+元的“三较宽大礼包”，包含售后权益、金融业权益、电桩权益、配饰大礼包等。

从外观来看，豚EV沿袭座头鲸EV智慧美学内部设计以人为本，前脸使用封闭型式格栅内部设计，装载上动感的流线内部设计，增添出很差的视觉。车架之外，豚EV使用较公务机内部设计和单侧打滑东门内部设计，具备“三大同级最较宽”装配，即1.76米同级最较宽车架、1.23米同级最较宽轮包间距和1.007米同级唯一微一米打滑东门，载客维度逾到6.6m³，可实现多种道具的自由可携带。

内饰之外，豚EV整体而言内部设计相反实用和舒适。原厂装载三幅型式方向盘、嵌入型式仪表盘和悬浮型式液晶屏，配备智行APP1.0，可查询车辆情况下、会员卡维修保养等。另外，考虑到金融业服务车上四处奔波的工作属性，豚EV应用软件雪柜、电饭煲、多功用小饭桌、折叠床等9项配饰功用件，覆盖休闲、如常、充电等多种需求，为车上塑造出了一个可移动的生活维度。

动力之外，豚EV装载由国轩、宁德、汇川、阳光英德等重构的三电系统，基本单位耗电同级压过，CLTC工况长程仅次于可逾285km。同时，原厂后吊桥使用上下冲焊型式结构，后吊桥高强度钢管厚度逾80*6mm，后钢板弹簧ABS6片型式板簧，承载安全系数逾到1.3，装配同级仅次于尺码15寸车轮，利用效率提升3%，行驶非常平稳。

值得注意的是，大型活动会场，豚EV拿到开新放心及快一只猫个人用户所服务的车队下订3万辆交付，当天总交付量逾到51,330辆。

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