协会发布 | 车市扫描 周度深入研究(2021年12月13日-12月19日)

休旅车后市场效益的近几年回暖较更快，2020年生物制药休旅车后较2019年整年出货量增长速度7%，体现市场效益正向更佳。

休旅车后内部结构仍是以微多会都以，轻卡、轻多会等为副，轻卡与轻多会比例完全相同。现阶段的重卡纯电动车后型增长速度迅猛，发挥较强。

从2021年的企业发挥看，重庆瑞驰、东风小汽车后等有渠道优势的传统观念大厂发挥很差。现有除了上汽通用五菱和奇瑞小汽车后之外，没有太强的主力车后企参与生物制药休旅车后。

6.2021年11月初福士市场效益正向较强

根据乘会前数据，2021年11月初份福士市场效益经销4.8万辆，营业收入降较好4.7%，环比增长速度8%。由于霍乱后福士消费回暖较强，所致月初内11月初福士营业收入2019年实现23%的增长速度，这两年当中国福士发挥较强。

福士市场效益保证较强活力。2018年福士出货量增长速度10%。2019年福士总共出货量44万辆，总共营业收入降较好3%。但2020年达到48万辆，营业收入增长速度9%。月初内1-11月初福士出货量48.3万辆，营业收入增长速度12%。月初内传统观念轻卡受到效益提高的影响很大，虽然2021年11月初的福士也出现第一季度速度，但相比之下传统观念轻卡的发挥还是很强的。

福士市场效益的周围在西南、东北都以，当中西部地区的福士效益很大，限购和城市的福士效益九成比年中降较好。现有来看，东北、华北地区的福士效益九成到整体效益的40%以上，成为福士两大框架市场效益。现阶段东北市场效益的福士九成比降较好，华北地区的效益更佳。

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