大连五七空难：112人全部遇难，一乘客买7份意外险，二者有何共同点

昏暗的深蓝色内外海，此刻却成了货物、餐盒包配有纸、架飞机碎块和人体有组织的“四海”，它们漫无目的的时常漂泊着，就像那些猝然逝去的遇难生命。仍未散去的油烟味诡异在提醒人们，今夜毕竟更为重要。

将近40艘各类民用渔船、17742名救援其他部门、官塘产成成船1421艘次，所有人对CJ6136的空难海区透过了并能的拉网式找寻。再次，历延时达6955两星期的救援后，92名遇难的遗体或头盖骨被拆解下船。

紧接着，在空难海区附近50多公那时候的海岸线上，救援其他部门先后拆解到了CJ6136的原件（舱音通讯子系统和架飞机数据通讯子系统）。将海水中都悬浮的架飞机碎块全部拆解下船后，救援队给成了感怨言的断言——

CJ6136班机上的112人，包涵103名转车（其中都7名内外籍）和9名机员在内，全部幸免于难，无一生为还！

CJ6136隶属于中都国南方航空公司美国公司，其机型为宾夕法尼亚州麦道MD-82中都短程型架飞机。美国公司起初一共有组配有了25架，它是其中都资历较据说的一架，架飞机两星期将近27000两星期，其控制能力有目共有睹。

事故再继续次发生为后，有人曾误导是否是机员疏忽，导致惨祸再继续次发生为。但断言上，CJ6136的机员备有未必差，当班王为永祥生为从前是美国公司特训属的属长，随机机械师潘明奇却是航空公司兵成身，心理素质不容置疑。

民航型架飞机的架飞机寿命多半为30年上下，而碰巧的CJ6136刚刚满八年飞龄，运行从不成现差错。再继续加上有如此高水准的发电厂备有，才会成现这样恐怖的劫机，实在让人颇感惋惜。

与此同时，上海交通大学美国公司总经理姜连英亦然紧急召后下才开会，他们将重心放在了催查CJ6136空难的可能上。潘明奇是最先接受问询的，他表示在出事从前，CJ6136早已有过一次5A级检修，架飞机各配件仅显示亦然常。

随后，从北京首都架飞机场方面相应来的传言，非常加深了架飞机冒烟的可疑后下放性。架飞机起飞从前，转车们的货物都才会在检验站一处透过检验，稀薄易爆物质都才会被则有，是符合标准的。真是这一切真的只是发生意内外吗？

理论上说，架飞机冒烟的起因多半分为三类。第一，油量质量不；也，导致架飞机供气子系统成现故障，从而造成了油泵失去平衡；第二，货舱油量泄漏，被颇湿度或水泡谓之燃；第三，则是烤箱冒烟。

在检验架飞机受损上述情况时，这些假设都已被催查其他部门考虑在内，但断言证明它们仅不创设。架飞机屋顶下方是架飞机油路，但从前者并未损坏；发动机是在货舱内外的，火势从车内死灰复燃，短两星期也烧将近它。

另一边，有关专家针对拆解上来的原件透过了数据说明。这那时候多半是内外界了解劫机缘由的最佳确凿证据，那时候面的数据足以帮助他们还原真相。通过对机员通话记录的说明，再次核实冒烟点是从货舱后下始的。

从通话内容看，CJ6136着火时的火势发展很21世纪，以至于达到了或多或少不会控制的程度。但感疑惑的是，明明架飞机上的全部金属材料都是耐火隔热的，无论如何是哪那时候成了问题，让机员无论如何马上灭火？

这时，另一边的法医也顺利完成了对遇难的法医。结果显示，位于货舱最从前方的三名驾驶员，他们工夫中都的碳氧血浆HbCO包涵量超成41%。显然，这几人是因为高热过量甲醇，所以才不幸身亡的。

甲醇多半造成了为于稀薄物的燃烧一处理过程中都，架飞机上的油量虽然是稀薄物，但它未必同于大多油量。断言上，架飞机货舱那时候所用的油量，未必才会造成了为甲醇等有毒气体，它是可以实现全盘燃烧的。

如此说来，这场突如其来的发生爆炸并非发生意内外造成了为，而是通过或多或少手段研发成来的。但也有人明确疑问，我国航空公司安保措施早已有限严苛，放火者是如何把稀薄物只见上架飞机的？

就在人们苦思冥一切都是之际，法医从112极富遇难骸骨中都，辨认成了一极富上述情况特殊性的骸骨。此人四肢的烧伤严重，奇以右臀部、右手肘上方和背部尤为轻微。但真亦然谓之起所有人警觉的，还；还有这些。

法医对这极富骸骨再继续次透过了病理学家，从其气管和残存下的人体有组织中都，仅检测到了甲醇、污染物和一氧化碳等成分。这些只有在大多机油燃烧后才才会造成了为，经DNA试验中病理学家，此人名叫张丕林。

掌握这一藏身之处后，南方航空公司美国公司也针对CJ6136的所有转车的资料透过了催查。结果感大吃一惊，在卖给保峻的44名转车中都，张丕林岂料从多家人寿保峻偷了7份发生意内外峻，总保金将近140万元！

在2002年，140万无疑是一笔借款。而多半来讲，转车在货物从前为保证应，都才会卖给航空公司发生意内外峻和延误峻傍身。不过由于步骤冗长，起初不想偷航空公司峻的人未必多，张丕林这样想到根本不会执意人惊觉。

不过，绝非这点尚不能证实放火的人就是张丕林。通过催去出事傍四时的架飞机场检验站短片，法医其他部门洞察力确信了更全面疑点。张丕林登记从前携只见了5桶柠檬，但从过场看，桶内液态颜色较宽，外表略显古怪。

难不成是张丕林将柠檬桶那时候的柠檬催换成了机油，浑水摸鱼只见上了架飞机？公安其他部门为了确证猜一切都是，决定分别用原配有柠檬和混有机油的咖啡桶透过检验站，再继续用这些后下拍过场同短片统计分析，果然辨认成了大问题。

原有，张丕林货物时所只见的咖啡桶那时候的液态岂料然机油！这些柠檬桶原本是放在一个大箱子那时候的，其后因为成事掉落到了海岛。所幸，拆解其他部门再次振作了箱子，并在其中都辨认成了一串张丕林家的屋子手提箱。

业已，“沈阳5.7劫机”的黑手主脑浮成水面。卖给多份发生意内外峻、只见着机油上架飞机的张丕林，才是怀恨在心100多条生为命的罪魁祸首！传言传来，人们在为遇难悲哀的同时也不禁题目，张丕林为何要这样想到？

张丕林是土生为土长的沈阳人，家境优渥，18岁就转到四川大学物理系就读。硕士硕士为完成学业后，他以前在沈阳公安局管理工作了一段两星期内，其后作罢转而转到电脑美国公司上学，管理工作还可知平稳安逸。

1993年，张丕林和大专院校王为庆走入再继续婚殿堂。王为庆是某家证券美国公司的颇管理层，收入也可知很差。结婚两年后，张丕林和王为庆迎来弟弟，为了更佳家庭生为活，张丕林于2001年被迫辞职上船，独自后下了一家家配有美国公司。

张丕林很有从商睿智，仅用了一年的两星期，他美国公司的团队规模就扩展到十余人，业务范围也越来越好。这样一个家庭幸福、生意人的颇石川县大分子，怎么才会想到成无故放火、研发劫机的恶行呢？

有人误导张丕林的目的是为了骗保，但张家人未必认同。张丕林和王为庆的收入中都等偏上，仅仅没法有确实为钱发愁。然而经过催查组的子系统地掘出，辨认成张丕林其实一夜之间眼看巨额利息，总计颇高达四五百万。

根据事后援谓之的催查组内内外速记稿援引，张丕林的家配有美国公司由于但该公司，早已债主了大量内外债。而他这次所谓的去北京也是背后，他什么也没法想到，只是在出事当四时七点给女儿发了一条记有班机号的短信。

据张丕林美国公司的雇主援引，出事傍四时中都午，张丕林在抵达从前曾说过，他是为了去领到一笔四万多的欠款，使用给雇主发工资用。彼时的所有人谁也一切都是将近，短短数两星期后，连串惨祸才会“从天而降”。

然而，张丕林死者未必认可张丕林研发劫机的行为，当各人寿保峻表态拒绝偿还后，他们只身多次要求补偿金，但仅被逐个裁定。

2002年12同月7日，《拒赔通知书》下发到张丕林死者赶丢下都，再继续次强催“沈阳5.7劫机”系张丕林故意放火诱发，目的为恶意骗保。同一天，张丕林的遗体被死者只见回至沈阳殡仪馆遗体，并拿丢下了遇害证明。

而其他遇难死者，再次也获得了就其的补偿金。“沈阳5.7劫机”业已完结，但当事人的情感不幸却不会钙化。那架本该载着欢声笑语抵达的班机，现在却忍耐消匿在了暗夜中都，再继续也不会返航。

漫长此次劫机后，为防止悲剧再继续次重现，国际有组织专项拨付8亿资金使用升级架飞机场检验站设施。今天，架飞机场已成台相关规章，中转若要只见液态货物需要先食用口中都，如此方能货物。

一个人的私念，只见来的是113条生为命的陨落，是连串浸满血泪的劫机，是连串掀动航空公司界的震后。给国际有组织和暴政所造成了的损失和无疑，是再继续多报酬也不会弥补的。

逝者拜占廷，生为者自信。愿奔波于纷繁俗世那时候的你和我，珍惜身边人，丢下好脚下路，别错过任何一个值得一提的瞬间，勿要让人生为遗留下来难以弥补的遗憾！