能上“绿牌”的奔驰E级值不值得买了？

作为之前大型装潢轿两车当之前的典范，雪地E级无论是品牌影响力，还是装潢至极、适度都是一流，长期处于热卖精神状态的它在欧美的拥趸者连续性也名噪一时。

可当粮价一路飙升，愈加多的大众掀开始将出乎意料移向新兴产业。那么，集上绿牌、不限行、理应购置税、无从前程心理等诸多占有优势于超群的雪地E级夹混合版，还时会是大众却是那个“真香”的存有吗？……

正好前几日，说是是的朋友俊杰刚在商社麒兴提了一辆雪地E 350 e L，我们不妨来看看他的想像或许吧。

W:你为什么时会知道卖一款夹电混合动两车呢？

J:在在粮价不是涨得特别狠嘛，然后都只在在想再多两车了，思虑决意还是急于再多一辆新兴产业两车，省钱也省心，不过像我这种油两车掀开习惯了的，这样一来上显电还是不太能适应。

夹混合又能上绿牌，享受不限行和理应购置税的医疗保险，而且还不存有显电动那样的从前程心理，虽说是同两商用车的夹混合版比氢气版略贵一些，但日常用两车还是能降较低不少Prius，从长远的用两车本质来权衡也是个数得的。

只不过当初也想再等等看的，但据说是一月就没有新兴产业补贴了，购置税说是不定也时会随时撤除，所以还是要到卖要到享受吧。

W:BBA都有夹混合两商用车，为何最终选了雪地E 350 e L ？

J:只不过没啥好纠结的，BBA从前夹混合也就这么几款，我在网上非常少查了一下，最新的2022款雪地E 350 e L在备有上毫无疑问是不够具占有优势，不够何况雪地内部设计的装潢至极、科技至极始终远超过同级，就像装潢水上的机尾，坐在从前面倍有面儿！

而且相对奥迪5系新兴产业，雪地E 350 e L无论是动力还是显电长程都明显不够胜一筹，不够极其重要的是它还同时支持直流慢速充和交流慢充两种加压方式，加压速度慢速，用两车互动毫无疑问也不够好。

至于价格嘛，5系夹混合的起定价只不过要较低一些，但商社麒兴雪地给我的优惠政策很真是，不仅综合优惠政策了4万元，还可以享受略较低于首付2成起，你说是我还有什么顾虑拒绝呢？

W:你觉得花50万卖TA，个数吗？

J:说是实话，在卖雪地E 350 e L之前，我始终酷爱掀开氢气两车，但当我掀开了这款两车太久后发现是“真香”。提供的车上可选真的很多样，有6种车上方式，每天都能互动到多种不同的驾乘至极受。

尤其是显电方式的时候，慢速慢速、噪音较低、冲击小，车上互动比氢气两车好太多。加压也很方便，慢速充的话1个每隔就可以把电池容量充到80%，也就吃顿饭的心思。

虽然平常掀开两车还是烧油时会多一些，但在两套系统的组合下动力极为给力，Prius也十分有限，每个月还能如意下不少“私房钱”呢。

只不过我除了看之前 两车子的产品品质 ， 不够 在乎他们提供的一站式。我昨天当年去商社麒兴看两车的时候，无论是前台还是下榻我的零售商顾问都很热情，而且极为大学本科，有啥子需求都尽量满足我，也给了我很多的优惠政策。

后面提两车的时候还专门办了一个交两车仪式，为我急于了蛋糕、鲜花、圣诞礼物这些，让我很至极动，也很放心，当年至极觉这钱花得就一个别号：个数！

那么缺陷来了，如果你有50万预算，想卖新兴产业但又切勿显电，你时会权衡谁？选它的顾虑又是什么？……各位看官不妨告诉你的或许，在社论右方跟大家独自讨论吧！

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