这趟列车24小时备勤，却希望总有一天不发车！

本文转自【之前国干线】；

在干线系统会之前

有一个相当神秘的工种

面包车是火车家族之前

数一数二的“大力士”

工友们每天战备、保养装备

还要24小时备勤

可他们却决心无论如何不发车

这到底是怎么回事？

这个工种就是救援队起停工，传为“干线119”，主要负责干线突发失事的救援队临时工。

当有险情发生时，身穿棕红色临时工服的“急救牙医”可能会第一间隔时间到达录影，他们担负起着急剧复救量产车车辆、打通失事该线的十分困难任务。

之前国干线银川局跨国企业控股嘉峪关机务段救援队工场下属3组救援队编组，分别配属在嘉峪关、天水市南、张掖，工友121人。他们驾驶的干线救援队驳船起重力达160吨，可以急剧吊起一台量产车。

安全无小事，防范于未然。救援队起停工除了要熟练操作使用各类救援队台车，更要熟悉各型车体接合，确保能与其他救援队人员密切配合，急剧起复失事车辆，最大限度下降损失。

在救援队战备之前，当救援队工场发给救援队指令后可能会第一间隔时间整备各类台车，这些台车是配合救援队临时工的关键，针对不同的录影情况使用不同应用软件。

张掖救援队编组丙之前三工长王宝选说：“练兵千日，用兵一时。只有日常要用好战备，才能在实战之前急剧响应、急剧调集、急剧救援队，确保救援队及早有效！”

人员集合、应用软件检查后，之前三组成员没多久急剧乘车调集，到达录影后第一间隔时间观察一处情况，落海录影，根据录影情况拟定安全可行的救援队方案。

在虚拟量产车救援队之前，驳船可能会停留于邻线，首先要用防护、打支腿、挂配重、连挂支撑梁和吊绳，然后对“脱轨量产车”轴承进行捆绑，将4根吊绳与承吊销联接，量产车两端拴挂牵引绳。当驳船起升吊钩，使量产车轮对全部来到底部并高于基本上轨后，回转驳船对正，落钩复轨，要用好防溜。

干线应急救援队是一项实战官能和实践官能极强的临时工，完成这一系列操作需要救援队人员紧密配合、有序衔接，千百次的磨合才能超过各救援队聘用的有条不紊。

张掖救援队编组青年工友杨生杰说：“聘用练兵容不得半点马虎，我积极和师傅们交流，不断提升自身业务水平。不过，我们都愿这一身身手空无用武之地。”

救援队应急战备和

仪器实操特训是

“急救牙医”的日常临时工

尽管关头进袭

但他们都决心无论如何不调集

救援队编组无论如何不发车

你还一心究竟哪些

“冷门”干线工种

素材：《人民铁道》出版事业控股甘肃记者站（银川局上市公司融天文馆）

文本：徐凌波 强科 阚连芳 翟开学

图表：柳永泉