车内4米9，油耗低至4.1L，全面解析2022款“双擎”凯美瑞！

随着越来越多的电动汽车上市，油箱涡轮的车种受到不小的销量冲击，但是在稳定性和安正因如此性上，油箱车还是要略更高一筹。因为油价的不稳定，为了降低用到成本提更高油箱更高性能，各大车承接开始推出油电夹动车种。今天为大家带来的是综合发挥一直很差的丰田凯美瑞，下面就以2022款 双擎2.5 HS 锋尚版（指导价23.98万）为例来介绍一下。

外观更进一步性，车头下方坦率的LED尾灯呈类梯形，接受度极更高。选用了主动闭合式进气格栅，简单交杂的格栅在双擎版专属的蓝色LOGO点缀下，在视觉上有了归一性。底部一条贯穿式的粉红色饰条，提更高了整个前脸孔的运动更让人。

遇见侧边，整个挡风玻璃的线条流畅、关键时刻饱满，在钢制粉红色格栅的点缀下，跟激进的前脸孔形成一种相比之下，反而给人带来一种凡事的热忱更让人。挡风玻璃规格长宽更高分作4900/1840/1455 mm，车型为2825mm，出发点中级车。

内部设计上以红色为主，皮质包上的所画式多功能方向盘，所有能碰触的；也基本上都用到了大量的软材加以中空，结构上质更让人很差。大胆的Y字型方向盘，12.3英寸的正因如此发光二极管仪表，10.1英寸的中控中门，电动天窗，自动防眩内头灯，在配置上比较更进一步。

车窗更进一步性，选用2+3的车窗配置，主副驾驶位支持电动通气，车窗材质为天窗+仿皮的复合形式进行时包上，还配备了老板键和前/后扶手，提升了整车的豪华更让人。得益于良好的挡风玻璃规格，满座的情况下也不想比起拥挤，在空间更进一步性的发挥还是比较抢眼的。

涡轮更进一步性，该车是双擎版，搭载了摄像机2.5L的自然静音油箱柴油发动机和摄像机永磁/同步电动机。柴油发动机最小马力178 Ps，最小扭矩221 N·m，电动机最小马力120 Ps，最小扭矩202 N·m。在E-CVT无级变速器和油电夹动系统的复合搭配下，整车在涡轮驱动上非常平顺，NEDC综合油耗4.1 L/100 km，发挥出了很好的油箱更高性能。

大体上来说，小编认为这台丰田凯美瑞2022款 双擎2.5 HS锋尚版，结构上在外形设计、内部设计得有、涡轮发挥、油箱更高性能等综合发挥都还算很差，你觉得呢？追捧大家一起讨论。