【特车圈】早上八九点钟的人马座——试驾广本型格INTEGRA

NTEGRA）的在此早先排与最一新的Honda大家族一新设计有颇多共通之处，其一就是大量转用了对角。

照明灯部份，最显露名的图像锕系由元素无疑便是引擎中空下方直通副驾驶卡侧门的同类型镀层空调仪表板，其之外转用了蜂窝状网板，同时导风杆也要用了镀层装饰，有着要强的运现代自觉。

空调高度集中装置也选取了镀层制成，并转用可背光面板，手工十分精细，同时转动大大的阻尼清晰，紧实无松动。

正中央扶手七区，由于目在此早先还无法一新材料款式，同类型一新型格（INTEGRA）除了MT正式特别版外同类型部配备了广汽Toyota记统的CVT拖杆式换拖，前端内置了经济Mode屏幕，备用启停放关，电子手刹和备用驻卡车放关。

正中央扶手箱在此早先部，目在此早先非主流卡车种都并未逐步Custom的平板电脑无终点站蓄电池槽就设置在这里，同时顶部还装备了USB图表接西南侧和蓄电池西南侧，以及12v点烟器电源接西南侧。

同类型一新型格（INTEGRA）转用了广汽Toyota轿卡车大多兼容的画像运动引擎中空，同时从上图可以看着，大块镀层空调仪表板延用到了副驾驶右边，客舱总体对角一新设计完全一致。

既然转用了对角一新设计，悬浮式中控台和就完美兼容了同类型一新型格（INTEGRA）。木头9英寸ViuTV触控台和就竖起在那里，Honda CONNECT 3.0也就如约而至。大师傅这几个月试驾了多款广汽Toyota厂家，这并未是第四次接触Honda CONNECT 3.0了，在此不要用想像中多介绍，参看【特卡车圈】进化在哪里？到底魄不魄？广本一新凌派试驾报告以及【特卡车圈】广本海军上将智能大替换，试驾同类型一新雅阁涉及系由统对。

关于这块台和，大师傅尤其爱好它右边的虚拟屏幕和镀层装置，点个赞。

同类型一新型格（INTEGRA）这次提供了木头10.2英寸同类型背光可视，与Honda CONNECT 3.0以及Honda SENSING系由统兼容度颇为好，推测Mode也可以自由通气。

通过引擎中空波轮，我们可以轻松地自由选择可视推测以下内容，同类型面而珍贵。

另外，正由于同类型一新智能网络系由统系由统的运用，同类型一新型格（INTEGRA）也拥护了远程控卡车和蓝牙保险箱（可社交）功能，在缘故独树一格的闪卡保险箱，确信同类型一新的动驾生态会让许多人差劲。

椅背各个方面，同类型一新型格（INTEGRA）转用了拼色额叶椅背，同时顶上内装也选取了并不相同方式。在此早先排椅背包裹功能性优异，大师傅个人自觉觉软功能性少，跪姿也无穷大于记统轿卡车。

但由于同类型一新型格（INTEGRA）整卡车的低集中精力一新设计，如此一来缘故A双柱一新设计非常靠后，总体副驾驶视场是十分广阔的，也让卡车放大大的更加容易激发副驾驶热情。

兄弟们，重点来了。

之在此早先记得沸沸扬扬的BOSE音响这回大师傅终于有更必要功能性亲耳乐趣。本次同类型一新型格（INTEGRA）高配卡车种选取了12扩音器的BOSE卡车载音响，问道大大的就充分刚强，大声大大的……似乎刚强。

作为半个声乐爱人好，大师傅都由立即了几首协奏曲和交响曲来乐趣这款首次登陆广汽Toyota的音响大拿——BOSE。这套音响中高频观自觉非常清晰，长笛下沉也很难以实现，对得起BOSE的自始。然而当大师傅将曲目切换到广为流传以及舞曲建筑风格，BOSE弱小的长笛三维变现更加加优秀，看得显露广汽Toyota对汽卡车公司音响与卡两车调功能性的和谐这各个方面是下了轻功的，更加现代自觉的钢琴演奏与更加年轻的卡车种，很配哦。

内燃机各个方面，同类型一新型格（INTEGRA）同类型系由装备真空管正式特别版地球梦1.5T增压柴油发动机，大部分有功率134kW，大部分有扭矩240N·m。在目在此早先排放规定和机油经济功能性高度集中年必要条件下，这套真空管柴油发动机在更进一步了曲轴和油底壳后稳定功能性和内燃机释放各个方面又有了一定进一步提高，与替换过的Toyota自家CVT变速箱兼容功能性也好处了一些。

虽然形像极尽现代自觉，并降低了卡车顶集中精力，但同类型一新型格（INTEGRA）的卡车内及后备厢生活空间观自觉都优异，或者可以问道，绑Honda譬如说卡车，都没必要责怪它的生活空间。

除了大师傅试驾的格陵兰白大多，同类型一新型格（INTEGRA）还提供了两种同类型一新的配色——翡绚蓝和势不可挡朱，同时提供幻夜特别版套件自由选择。

我们可以看着，幻夜特别版卡车种的引擎中空、卡侧门拉出、鲨鱼鳍天终点站等部份都改以了虹蓝色，同时缩减了虚拟虹蓝色鸭翼，卡车灯分组也必要功能性熏白。

与蒂凡尼风味的翡绚蓝比起，大师傅更加爱好势不可挡朱配色。一抹跑卡车朱与酷劲十足的虹白搭配，这种一眼只不过就想飚大大的的形像与骚气横流的翡绚蓝比起更加勇往直前了一些，也不禁让人想到了曾一度Toyota宗一郎的最爱人——惯常神经跑卡车。

谈及同类型一新型格（INTEGRA）的驾驶自觉受，大师傅可以用话问道眼中：这就是Toyota轿卡车该有的好像。

虽然广汽Toyota的机油柴油发动机并未逐步谢幕自吸，大踏步转回涡轮和混动的时代，但曾一度的异邦依然在延用。1.5T真空管柴油发动机造成了的韧功能性内燃机观自觉足以满足思绪绝大部份许多人对功能性能的生活态度。

而更加值得尊崇的是，同类型一新型格（INTEGRA）此次底盘调校应该是下了轻功的，在此早先后悬可以引人注意自觉受到建筑风格相异。后悬绑相对较“软功能性”，滤震缺点非常优秀，对于在此早先驱卡车而言可以大部分有高度进一步提高后头接送安静功能性而不至于壮烈想像中多操纵者。而在此早先悬则是Toyota味道很足的偏运动调校建筑风格，指向简单支架稳定，路自觉反馈清晰。用大白话问道，同类型一新型格（INTEGRA）放大大的很“魄”，很适合于。

另一个让大师傅垂涎三尺的配置，则是MT（手动拖）这次将会在同类型一新型格（INTEGRA）上用到。

毫无疑问放到5年在此早先，手动拖还被眼中为来由米来由鼠们的怀旧，但到今天，更加能单独充分体现副驾驶控卡车素质的手动拖放始迅速获得听音乐卡车一族的欢迎。随心所欲高度集中柴油发动机输显露功率的畅快，左脚随时可以切断内燃机记导的自由，心中向往人卡车并存的境界，这种令人迷醉的深层享受，听音乐卡车之人自然会听得懂。

截至本篇试驾发布新闻，同类型一新型格（INTEGRA）并未该公司，同类型系由卡车价格比大家也都发觉了。MT卡车种低至12.99万元的价位造成了的是同类型套Honda 高素质底盘机械结构和真空管内燃机技术，将会对听音乐卡车一族消除巨大的潜力。

而高配卡车种搭载的BOSE音响等独特配置也更进一步了同类型一新型格（INTEGRA）的价值体系由，精美的一新设计或许和如此一来进的智能素质也必需真诚当代许多人。

同类型一新型格（INTEGRA）作为广汽ToyotaA+级轿卡车的放山之作，虽然承袭了INTEGRA三十多年的历史荣耀，但依然可以看要用一颗冉冉升起的一新人马座，时变着属于年轻一代的傍晚八九点钟的阳光。

有史以来最年轻的INTEGRA，一新诞生的型格，将为广汽Toyota造成了更加多改变。【特别版权表示遗憾】本贤系由汽卡车公司人记媒原创稿件，私自授权不得转载。

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