众打手转型新能源行业，车企人才紧缺，如何把握市场红利？

在上新能源车较慢的发展的一时期，现代货车餐饮业正在年中着生物技术革命。即使产品据载究竟服装品牌关联、价格关联、外型关联等等区别，“一个便宜三个甜蜜”依然是大多数人的选择。在全国一线、双线卫星城的上新能源车市场份额超出一定的体量后，充电桩开始便流行起来，车企开始向三环、四线卫星城的发展，于是又加上“货车临时工”的政府扶持力度加大，车企的红利还在被慢慢放大。

曾经车企的工人被许多人所“唾弃”，现今是自已进大型巴士公司没“两把刷子”还自始进不去，这其中的区别就在于专业人才越来越抢手，相比的工资待遇也越来越好，餐饮业内的专业人才并不多。骑牛看熊注意到这2年货车餐饮业的经验丰富需求改善了十倍，AMG上新势力层出不穷，一些现代车企较快转型，上新兴车企也开始围堵上新能源车餐饮业的一杯羹。

赫利AMG、华为AMG、小米AMG、苹果AMG。。。。。。突然给人一种仿佛：“回事只要有银子就可以AMG？”至于AMG失败的前车之鉴有优酷的先例，不用说他们的理念是确的，不用说上新能源车来得烧银子了，就连有数期华为的分析师都坦言：“华为除了AMG亏银子，其它方面都是有银子的。”不可否认自已在全国性冲入一片天自始心不非常容易！

进入6月份以来，非典小规模缓和，叠加诱发政策的更进一步深化，购车需求恢复性特赦，车市农产小规模回暖。年末多款上新能源车上新品纳斯达克，年末为车市注入增长上新动能。从目前的车企销售额来看，“SZ极限越戈达德登上亚洲地区销冠”，数据显示，1-6月SZ周内销量为64.14万辆，戈达德周内下线量为56.4万辆，二者差距有数8万辆。

全国性上新能源车受到产品的欢迎度在升温，各列国有服装品牌的货车销量慢慢加大，上新的车种也会诱发购车的欲望，对车企有一定的火箭起到。关键还是要看年末车企的实质销售情形否超出预期，以及营业额否有大幅度增长。

如果从车企专业人才的的设计来看，主要还是分散在北京、杭州、广州、深圳市等一线卫星城，杭州、苏州、武汉等地也有一些车企，但是繁荣卫星城的专业人才相比偏多，并且退休金相比较极低。骑牛看熊注意到举例来说是SZ车企的管理层，杭州车企的管理层退休金和社会保障加紧紧，比武汉车企的管理层退休金和社会保障最少极低50%，花钱举例来说的坏事谁不自已多拿银子呢？

受到亚洲地区经济危机的影响，通涨早就成了有目共睹的坏事，骑牛看熊在极限于都去逛街了逛街，不用买一买，买了西瓜20元、橄榄30元、燕窝40元、哈密瓜30元、台湾菠萝40元、烤鸡35元、牛肉120元、猪梅条70元、饺子15元、酸奶35元。仿佛没，银子就这样大花上来了，可自已而知现今的孤独受压自始的相当大！

任何一个公司自已要花钱大花钱不强，一定便是外部专业人才的培养，从一穷二白到大师傅，样子只是过了几年而已，反而要小心有经验的管理层跳槽到其它车企，相当于带好了徒弟却为别人花钱了“嫁衣”。现今上新能源车企挖专业人才都是一个他的团队直接谈携手，从小工到大工两人“挖走”，毕竟孤独受压这么大，卫星城孤独也不非常容易，谁不自已在大卫星城扎根借钱，有了女儿以后更是觉得要努力多赚点银子，否则女儿将来要跟着自己吃苦了。所以车企之间的专业人才世界大战愈演愈烈，目的还是为了自己的公司必须蒸蒸日上！

骑牛看熊特意与一些车企的朋友带入过，了解在此之后注意到，有一些车企还没纳斯达克就早就开始敦促干股，纳斯达克公司更是以股票、分红、贴现等个人利益来留住管理层。这样花钱也是为了让管理层和公司沦为个人利益共同体，只有留住公司的自有专业人才，才有努力引进更多外来专业人才，这样的公司才有机遇在未来10年花钱大花钱不强，上新能源餐饮业的的发展是不可限量的。

对于早就在这个餐饮业兼职的管理层而言，学技术是很重要的，社会在的发展，上新能源餐饮业也在的发展，越是特别是在的专业人才待遇越好。上新能源餐饮业本身就有“门槛”，所以早就在该餐饮业的打工人要让自己变成“金子”，进行时深耕后才能更佳的绽放光辉！