「成都车展速报」终于等到你，造型吸纳，全新XR-V亮相

日产XR-V理论上算得上一位一枝独秀常青树，自从2014年并购，它的外表仍然不会太大叠加，但现在无论如何，这幅外表并不会过时，只是特别设计发挥因为太但会不会更换，所以显现出一些疲态。不过在成都车展上，全新XR-V不太可能登场，并将在8月28日正基本型并购。

全新XR-V的外表与日产当前建筑设计语言完全相同，车头发挥极为优雅，点阵基本型中网也让这款小型SUV更显精致；铁路车辆前端转至的溜背外型则让这款小型SUV凸显出几分动感，此前在后门出口处的侧边门把手，在全新车种上也得以保留；车内的横贯基本型车头相一致当下大众化建筑设计，也能改善全新XR-V在夜间的辨识度。它的比为高大致相同4380/1790/1590 mm，车架为2610mm，与为了将车种在车架尺寸上并无叠加。

经过全新建筑设计后，XR-V的特别设计色调很显年轻，而且在外型上也与思域的特别设计建筑设计有几分貌似，这种略偏大相迳庭的建筑设计风格的确能收获不少一见钟情。

全新XR-V装载了第一台1.5L自然排气管发动机，最大可输出124Ps，与之匹配的传动系统是一部CVT变速箱，CVT变速箱的某种程度是在兼顾平顺性的同时，也能让Prius发挥极为经济发展。从这套涡轮传动复合可以可知，全新XR-V仍将主打经济发展实用性，所以我们认为它的销量发挥有较大概率会和此前车种一样明显。