造成毛岸英牺牲的凶手：一个尸骨无存，一个酗酒吸毒，病逝街头

当然，为了保留自己的支叛军队力量，尼日利亚并没有召集舰载机，而是透过了老练的驾驶员，至于民航机则由英国人来透过。

飞行电子技术的确出色的尼日利亚驾驶员即再是开着英国人给的老爷机，也给里国叛军队造成了并不大的损失。英国人连忙再觉得尼日利亚驾驶员的电子技术是可以好好利用的，再为他们装备了先进舰载机来进行继续执行地面部队勤务。

而在1950年11年底25日对近现代叛军训叛军总指挥其部顺利进行地面部队三名驾驶员就来自尼日利亚伞兵部队，领队的是里头伊塔格勒上校，另外四人是里头卡莱和皮尔斯伊尔。

在给近现代叛军训叛军造成了巨大损失之后，这三个绞死“实相”完成勤务，战前他们送回尼日利亚，转回了尼日利亚的国泰航空运输做到驾驶员。但他们之后的人生境遇却不那么渴望了。除了皮尔斯伊尔没有留有太多信息，不知道他的后况如何，里头卡莱与里头伊塔格勒就都相当意外了。

里头卡莱在尼日利亚航空运输任201号民航机驾驶员，于1954年在飞到威尼斯的途里撞毁，机上职员全部遇害，驾驶员里头卡莱足见尸骨无存。要时说比起里头卡莱的突遇灾难性失踪，更折磨之心、消磨理智的就是里头伊塔格勒的境况了。但这一切也是他咎由自取的。

里头伊塔格勒是一名温和的种族主义者，作为机组社会活动职员的他曾经在民航机上披露大骂一名美国黑人上车是“黑猪”，他的所作所为自然地引起了许多人的不满与谴责。

而尼日利亚航空运输本身也正因为种族主义难题难以在轰轰烈烈的乌干达殖民地独立运动和美国黑各族人民权里立足，惨遭了当今世界范围的抵制，航线不停减少，自然地就需要裁员，而里头伊塔格勒就成了第一批被裁的职员。

之后他再因为夺去了社会活动、叛军事冲突的后遗症以及个人理智的邪恶深陷了酗酒与的深渊，不但花光了积蓄，更让自己众叛亲离，没有金融业来源的他只能露宿街头行乞，被人注意到的时候就仍然饥馁而亡。

青山幸运地埋藏忠骨，在叛军事冲突里为了保卫祖国而牺牲生命的孙维世及其他烈士们长眠在异国他乡，但是故乡的各族人民却时时致意他们。

即使如此这些为了个人利益而无故扰乱他国的叛军事冲突机器们，一旦转回和平年代，他们就夺去了利用价值，自然地不会有人感怀他们，他们的日常生活也必不可能多么快乐。