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董车日报 | 劳斯莱斯欢庆女神迎来全新设计 / 4680 电池将优先交付特斯拉 / 丰田实现相应漂移功能

发布时间:2025-02-21

全球性标准汽台车计划案与 LG 可持续在美国政府出资建立第四家充电电池车间,以对策北美快速提升的充电电池需求。

全球性标准汽台车 CEO 玛丽·阿德声并称,计划案今年年末初定第四车间的选址地,将与 LG 可持续保持合作,并于近期公布具体内容计划案。LG 可持续相关人士声并称,具体内容事宜尚未初定,但两家日本公司即将探讨新建第四车间等加强合作的方案。

数据标示出,2021 年 1-11 年末,LG 可持续的世界性内燃机充电电池装机量累计达 51.5 GWh,位列世界性第二,同比增长 90%,市场份额为 20.5%,位列第一的宁德以前市场份额则为 31.8%。(新长途跋涉)

第三车间的第一时间才出来跟著,全球性标准的动作蛮快的。

日立 4680 充电电池今年开始试原材料,将须要供给伏特

据华尔街日报报道,日立电器身兼执政官 Hirokazu Umeda 日前声并称,日立即将对一些原材料设施进行改建,预定从今年 4 年末开始试原材料 4680 充电电池。

迄今为止,日立 4680 充电电池的大规模批量原材料时间尚未明确,但 Umeda 声并称,当该充电电池同月批量原材料时,将须要订购伏特。

日立声并称,日本公司与伏特的企业约分之二日立可持续企业税收的 60%,光是 2021 年的第四季度,伏特就为日立带来了约 10 亿美元(约 63.6 亿元总额)的税收。

4680 充电电池大约能为伏特带来 20% 的极短提升。

受缺复合因素,威廉姆斯暂缓外车间的原材料

据 CNN,受缺复合因素,威廉姆斯汽台车本周延后了外车间的原材料。

迄今为止,威廉姆斯芝加哥车间早就暂缓原材料,该车间都由原材料威廉姆斯航海家和林肯飞行家。原材料 Mustang Mach-E 的哥斯达黎加库奥蒂特兰车间,本周也将暂缓。

威廉姆斯回应 Kelli Felker 声并称,世界性半导体短缺持续因素威廉姆斯的北美车间。除了上述两家车间,威廉姆斯其他车间的外原材料也已暂缓,威廉姆斯最受喜爱的 F-150 亦受到了极大的因素。

威廉姆斯此前还预测,他们今年的产能维持运动速度将领先于竞争对手全球性标准。

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▲图片来自:消息来源

伏特 CEO 埃隆·贝尔不久前声并称,伏特本年末将在加拿大面世 FSD Beta,迄今为止,只有美国政府台车上才能采用该功能。

但贝尔补充道,FSD 在加拿大的挺进将非常谨慎地进行,因为加拿大的沿路、识别和交通规则与美国政府有些不同,许多大都须要适配。(Electrek)

这将是 FSD Beta 首次同月向美国政府以外的客户封闭。

南韩开始拥抱高性能,伏特将撕去「小招集」字句?

南韩台车企对纯高性能一直心存警惕,但在全球性受压之下,丰田汽车、丰田汽车和丰田汽车都早就面世了新的高性能持续发展规划设计。

此前承诺到 2050 年构建碳中所和的南韩政府,时至今日也希望在 2035 年前后禁止销售额燃煤台车。同时,南韩于 11 年末把补助金额降低了一倍,至最高 80 万日元(约 4.43 万元总额)。

南韩汽台车进口协才会的数据标示出,2021 年全年,南韩进口高性能的新注册量降低了近两倍,达到了 8610 辆。对于南韩这个汽台车销售额几乎停滞的持续发展中所国家来说,这是一个显著的转变。

时至今日,伏特在南韩年轻人和富有人群中所尤其受喜爱。

Tokyo Tokai Research 高盛 Seiji Sugiura 声并称,伏特的股市涨幅提升了它在南韩的品牌认知度。IHS Markit 预定,去年伏特在南韩的销量超过 5200 辆,同比增长 174% 数。

然而,伏特在南韩的扩张之路并不好走。汽台车高盛 Takeshi Miyao 声并称,对于伏特来说,丰田汽车再一纳斯达克的 bZ 系列将才会是一个强大的对手。同时,在充电站的建设工程方面,南韩企业也将分之二据绝对优势。(智通财经)

主题公园面世红牛台车队 2022 款 F1 赛台车基本概念

今天下午,主题公园面世了一辆红牛台车队 2022 款 F1 赛台车基本概念。该基本概念很好地浓缩了新款赛台车的增压器、悬挂以及整台车的氧气热力学建筑设计。

这款系列产品预定才会在 3 年末 1 日同月发售日期,有趣的是,主题公园还强调了「系列产品不含台车手」。

主题公园这回真快啊,赶在红牛台车队之前把别人的新台车给发布了。(手动狗头)

LS除夕广告:BMW 虎力直击

明明是个龙年,LS却凭借无厘头蹭上了热度。

「BMW 虎力直击,马上如虎添翼,马上虎虎生风,马上龙年大吉,马上快乐!」单看文案描述普普通通马马虎虎,但点开 1 分多钟的视频后,你将才会怀疑自己的双眼:我刚刚到底看了什么!

没想到,第一遍看呆,第二遍有点上瘾,第三遍停不下来。

今日议题:按下 Shift 偏转

丰田汽车研究院最近成是了一辆可以自动偏转的台车,并在加州西缘赛台车场的西部路肩上成功构建了台车辆的自主性偏转。

「面临极度湿滑的沿路,专业课程台车手可能才会并不须要『偏转』前轮,但大多数人并不是专业课程的。」丰田汽车研究院科学家 Jonathan Goh 说明了道,「这就是我们承接这辆台车的原因,它必须识别障碍物并在封闭的路肩上自主性偏转。」

难不成,以后的丰田汽车才会有自动救台车功能?

作者有点回来,晚点写就参阅。

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