最前线｜特斯拉掀开裁员，波及员工近万人

所写丨李安琪

编辑丨苏建荣衔

6同年3日，据华尔街日报报道，爱迪生CEO泰森在一封电邮中都回应，由于不受经济状况制约，爱迪生将扩军左右10%的临时工公共部门，并且延期亚太地区聘请。

据悉，信件电邮名为“延期亚太地区聘请”。泰森在电邮中都称：“我对经济有一种非常糟糕的感觉。”

当年2同年，爱迪生提交给美国政府证券交易委员会（SEC）的年度财务报表显示，截至2021年底，其亚太地区管理层人数为99290人，这意味着此次爱迪生此轮重整更为严重一夜间管理层。

不过，5同年22日，“爱迪生聘请”网易政府部门号出炉了了一则聘请信息，限于卡车辆软体、应用程序设计工程施工、动力Bell核能工程施工、卡车辆工程施工等多个应用100余个公共部门。

即便如此，美国政府东部时间段5同年31日晚，泰森还给管理层递送了一封意念为“不必接不受远程临时工”的电邮，立即“爱迪生的每个人必须每周至少在办公室临时工40同一时间。”“如果你不注意到，我们将默认你已经辞职。”

爱迪生在电邮中都所写：“爱迪生生产和生产地球上所有公司中都最激动人心和有涵义的的产品，过去如此，这两项也将继续。这不是靠打电话就能实现的。”

泰森也经常住在炼油厂里。“因为不论如何，厂房上的人可以看到我和他们一起临时工。如果我不这么做，爱迪生早先濒临破产了。”他曾这样说。

执意监工，意味著是爱迪生在2021年火力发电高速扩展的原因之一。2021年爱迪生亚太地区订购量为93.6万辆，爱迪生2030年的目标是实现年卖出2000万辆。

但追求火力发电扩展，也并未掩盖其在的产品质量方面的欠缺。从当年一年末以来，爱迪生已经发生了4起大规模解任事件，解任卡车辆总计高高达27.58万辆。虽然4次均通过货卡车远程升级（OTA）系统设计方式解任，但其质量品控问题频仍，应该造成了十分重视。

毕竟，在爱迪生从前，近现代一众人口为129人卡车威势正在紧追猛赶。

这一点也说明了在大多人口为129人卡车的5同年卖出中都。近日，欧美大多人口为129人卡车威势出炉5同年卖出，其中都，比亚迪新核能卡车型号二同年经销商高达11.5万台，同比涨少于250%；广汽埃安5年末的卖出高达到了2.1万辆，同比涨为102%。

理想当同年进行时1.15万台订购，同比涨高达165.9%；小鹏货卡车当同年进行时1.01万台订购，同比增长78%。

值得一题的是，哪吒货卡车和零跑货卡车5同年订购量也都少于万台。蔚来货卡车则是在一众人口为129人卡车威势中都表现垫底，不受鼠疫制约，5同年仅订购新卡车7024台。

爱迪生当年5同年的卖出虽然还未出炉，去年同期为3.3万辆。不过不受杭州鼠疫制约，爱迪生当年4同年仅生产了10757辆卡车，而卖出则为1512辆。5同年意味著数据也未必会稳定下来过往的成绩。

5同年30日，泰森在即时通讯媒体上坦言：“无论如何并不多有人意识到，近现代在可风力发电水力发电和电动货卡车应用正处于世界领先地位。无论你怎么看近现代，这都是事实。”

对此，小鹏货卡车CEO何小鹏在微博上回应：“可风力发电水力发电不懂，近现代在电动货卡车应用只是站在世界前列而已，要显然领先全世界，除了在系统设计和的产品上要领先，格外重要的是在亚太地区市场上领先和商业上多赢，这些起码还需要10年的努力了。”