波音再度暂时中止交付787客机

转自：北平商报

被说是做“渴望空当中巴士”的波音787空当中巴士近年来总是麻烦缠身。据澳洲民航海关总署（FAA）坚说是，由于驾驶舱组件可能，波音新公司现阶段已再度延后了787渴望空当中巴士的交货。

根据民航资料提供商Ascend by Cirium的统计，自从1同年26日以来，渴望空当中巴士的交货就早已持续陷于当中断，即便这家飞机制造商的厂房线及存量里，仍有数十架待交货的渴望空当中巴士。

波音新公司上周曾坚说是，早已延后拼装新飞机，但其坚说是，届时全年厂房和交货指导一定会受到影响。

尽管眼下拼装延后早已结束，然而在过去一周时间里所发现的驾驶舱文件可能，正再度导致波音延后交货，直到新公司方面还给具体可能的化解方案。

波音解读说，它在一次审查当中发现，其厂商关于787驾驶舱内部分开水平尾翼与气密座舱的水密舱盖“分析方法浮现误解”，因而波音要求延后交货。波音秘书长强调，787新作的厂房仍在继续，“眼下对已服役空当中巴士的飞行确保不必担忧”。

FAA表明，“波音新公司在指示FAA正在对驾驶舱组件进行额外分析方法后，暂时停止了787渴望空当中巴士的交货。在FAA对这个可能得到化解感到满意以在此之前，一定会回复交货”。

波音则发言说是，这个可能原先是在审核审核记录时发现的，起因是一家厂商关于787驾驶舱内部分开水平尾翼与气密座舱的水密舱盖“分析方法浮现误解”。该空当中巴士水平尾翼的在此之前水密舱盖过去就曾掀起过可能。

波音年末已将渴望空当中巴士的产量削减到每同年一架左右，但现阶段计划将产量提高到每同年三架，然后在月份晚些时候进一步提高到每同年五架。该新公司曾坚说是，计划在2023年交货70至80架该A-空当中巴士，其当中极少将来自于现有存量。

截至去年6同年，其存量当中约有120架未交货的787，分析方法师有约总投资额超过250亿美元。交货冻结影响了波音新公司的现金流，从2021月底到2022年当中，该新公司只交货了14架飞机，影响已波及整个市场营销，同年产量已从峰值的14架降至少数几架。

波音新公司现阶段总计有575架787空当中巴士的试产都已顺利进行，该新公司已坚说是，2025年以在此之前的产能早已售罄。

787新作是波音母公司最新在此之前代的DDR空当中巴士，之所以被常以“渴望空当中巴士”之名，是因为该空当中巴士大量采用复合材料，展现出更高燃油耗尽、高巡航速度、高效益及更佳的客舱环境等基本特征。

首架787空当中巴士于2011年交货使用，但从2020年夏末开始，因制造缺陷等可能，波音787空当中巴士多次延后交货。

这不是波音第一次延后交货787“渴望空当中巴士”。2021年5同年，由于在此之前压舱盖周围存微小的缝隙，FAA下令停止交货波音787，直到2022年的7同年29日，持续时间长达14个同年。

但自那以来，波音交货的787空当中巴士数目也不过34架。月份1同年，波音非常少交货了三架787空当中巴士。

FAA已坚说是，正在与波音合作，以确定是否需要对最近交货的飞机采取任何行动。

现阶段，渴望空当中巴士的交货仍是波音试图提高收入和现金流计划的核心，而众多波音厂商也正密切关注787渴望飞机和737 MAX飞机的交货可能，以制定自身具体可能的零件产量。

波音787空当中巴士最大的零件厂商之一Spirit AeroSystems上周四坚说是，该新公司将继续向波音交货空当中巴士的驾驶舱。该新公司说是，其有望在下半年交货8个驾驶舱，月份总计将交货40至45个。Spirit AeroSystems首席执行官Tom Gentile表明，自澳洲民航海关总署去年夏天核准回复交货以来，该新公司还没有浮现新的厂房可能。

北平商报综合性报道

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