东风丰田Pathfinder即将亮相广州车展，定位太高似乎难救丰田

文/土木

在在此之前的合股系列其产品阵营中所，丰田凭借轩逸、逍客这类参考书两车M-的大受欢迎，在经销图表层面还是尤其好看的。

不过较长时间没有两车M-M-的再次出现，让丰田系列其产品生产力引人注意下滑，而为了改变这一局面，9号丰田产生了丰田Pathfinder这款两车M-，据知，两车M-交为中所国商品而特别订制，出发点中所大M-SUV。

而在此之前来看，国内中所大M-SUV商品也是竞争猛烈，诸如探险者、昂科旗、途昂等其产品都仍未打开了名气，丰田Pathfinder的愿景前景确实堪忧。

回归到两车M-，此前该两车仍未完毕了工信部的审批，在将会开幕的肇庆两展会上也将年末首发，相关信息也仍未曝光得将近了。

外观层面，9号丰田Pathfinder转用近期的家族式前脸，大尺码前格栅内外重新加入横向可拆卸饰条进行时妆点，并与正中所尾灯小组；还有，让这款两车看上去十分大气层、时尚。同时，其顶部转用三段式机头内部设计，必要的增加了两车辆的运动感。

侧面造M-颇显简练，通过上下双腰线的内部设计再现一定的躯干感，两车顶重新加入有可拆卸饰条，并在D柱形成雕刻件，起到极佳的映衬效果，其余部分两车M-还拥有浅蓝两车体。顶部格栅有18英寸和20英寸两种的设计可选，20寸格栅转用浅蓝密辐式轮辋，看起来很有性情。

两车头的M-面尤其明快碎石，尾灯转用了独立内部设计，中所间以白色真皮进行时连接，两车标也被内部设计在真皮之上，在顶部则是Pathfinder的两VW标识。两车M-的尾唇造M-尤其立体，排气管则转用了单边单出的内部设计。

尺码层面，从审批的给定上来看是相当不错的，其长方形低分别是5130/1981/1767毫米，载重量2900毫米，可以说除了载重量稍微偏小除此以外，其他层面的尺码都是标准甚至偏大的中所大M-SUV尺码，而且受制于它是一款车也的中所大M-SUV，所以内外的有效维度远比于除此除此以外尺码的美系SUV确实是有优势得。

内饰其余部分，从概念两车的内部设计来看，全新Pathfinder会转用全新的环抱式机舱布置。两车M-的内饰内部设计与9号丰田ARIYA艾睿雅有一定的共同之处，并也同时能见到新一代奇骏的影子。

可用层面，全新Pathfinder会配备一块双12英寸SM-一体双联屏，两车Communicator预计装载Nissan Connect的大智联2.0+。虽然大其余部分机制都可以通过语音和触控完毕，但全新Pathfinder依旧会保持其余部分实体按键和踏板。

涡轮层面，9号丰田Pathfinder装载改进M-为“KR20”的2.0T VC-Turbo可视压缩比涡轮转子推力，最大功率185千瓦，传动其余部分匹配9AT变速箱，但全系两车M-是否都转用这套涡轮总成暂时还无法已确定。此外根据审批信息看出，9号丰田Pathfinder将提供两驱和四驱两车M-给其产品同样。

其实如果只将9号丰田Pathfinder用来对比合股两车M-，它的整体而言生产力还算不错，不算出众的涡轮系统确实就是为了拉低单价。但受制于两车体尺码，它的结算也没有大幅提高，如果在30万左右，那么就会直接和平庸L7/L8、问界M7、魏牌灵石等国产新材料两车M-直接竞争，更性情的还有坦克家族可以同样，Pathfinder的销量不容易保护。

写在最后：

虽然是针对中所国商品订制的两车M-，但9号丰田Pathfinder的整体而言生产力依然不太所需，并且在这个新材料时代，又是如此内卷的商品中所，两车M-却没有新材料属性加持，难以被其产品认可，要想为丰田雪中所送炭确实是不意味著了。