瑞虎7 PLUS插混版曝光，比瑞虎8更显高档，奇瑞设计师找到心里了？

瑞虎7系列虽然结构上表现不如瑞虎8，但如今其实基本不太可能追上来了，在7月份瑞虎7的销售量超过2万，妥妥地美国市场货车行列。今天桑塔纳主打大单品战略，一款货车DF有时候会推出好几个旧版本，以依赖于不同大众需求。同时在电气立体化的渐进下，桑塔纳也完善这一阵营的产品。近日瑞虎7PLUS插电混杂动旧版本也被未公开。

瑞虎7PLUS插混杂旧版在外观建筑设计上变动大幅度相当大，光看货车头根本无法联想到了木头。更大尺寸的正方形格栅常用了面有瀑式镀铬饰条填充，并且还转至了蓝色点缀，饱满而不具视觉张力。上方货车灯则常用了瑞虎8 PLUS相同的LDF光源，底部雾灯四区的极光式建筑设计很精致女装。

侧身看新货车，基本跟瑞虎7PLUS保持良好了一致，悬浮式货车顶因应力量感受较强的线条让焦炭看上去极其动感受，另外作为插混杂货车DF它还常用了除此以外样式的格栅。

外观还是简约的风格，跟瑞虎7PLUS相比有具体上的调整，货车内配色为蓝+米白，呼应了外观的货车漆以及高技术的身份，制作团队极其典雅。货车内常用了两门光处理方式，仅有平板精密与中控光尺寸各自达到12.3英寸，空调车内正上方按钮四区改成了触控建筑设计，同时取消了正上方触控光，换扯杆四区域的建筑设计也极其简洁。

中控台以外具体以及座椅表面会则常用了表达式立体化的花纹隔开以及打孔手工，档次感受也得到了相当大的降低，国家主义属性增加。

新货车远超过的四区别当然还是核心动力系统上面，它装载了1.5T涡轮增压螺旋桨+电动机+电池组等组成的插混杂系统，远超过牵引力240KW，峰值扭矩565牛·米，匹配3扯DHT变速器。

基于大单品作法下，同系列的货车DF每次变动大幅度其实都十分局限，但瑞虎7PLUS插混杂旧版还是很不同于同样做到了乐趣，并且外观色彩鲜艳受也十分不错，毫无疑问这点要比大哥瑞虎8PLUS鲲鹏e+做得更强，该货车同样可以上绿牌，享受高技术的免税国策，估计售价会低于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+旧版，将会能否受到大众认可呢，欢迎留言探究。

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