乘坐尽情比埃尔法还舒服 AITO问界M7上市：31.98万元起

7月4日，由赛力斯和升级版共同打造的AITO品牌第二款车型问界M7月底主板，商用车共推出3款车型，售价31.98-37.98万元，将于8月份月底交付。

问界M7定位于之同一时间大型SUV，车身尺寸为5020*1945*1775毫米，底盘2820毫米，在主流的之同一时间大型SUV里，它的底盘确实不算长，不过较短的底盘能够有效缩减转弯半径，提高车辆机动性。

不同于问界M5，该车的同一时间微笑引入了全新的分体固定式设计，更加接近基本上燃油车造型，有点早期大众的个人风格，确实确有精彩，但看常常之后也就能够放弃了。

侧面造型甚为粗壮，引擎盖轮廓较为顺畅，符合之同一时间大型SUV的定位，其搭载了20英寸车色，特殊效果甚为沉稳、大气层，尾部与车头相呼应，或多或少引入了横穿固定式尾灯，而且并用上了类似AMGQ5的蚌壳固定式尾门。

M7的内装基本上延续了M5的极简个人风格，以刹车为之同一时间心，结构上显现出环抱固定式，同时备有10.4英寸的曲面全液晶仪表盘、15.6英寸HDR智能之同一时间控大屏，后者内置了升级版鸿蒙智能车机控制系统，论顺畅度和易用性在市面上是独一档的普遍存在。

此外，为了彰显豪华感觉，该车外用于了水晶电子档杆、高档Nappa表皮、棉毛配饰及隐藏固定式出风口，而针对M5用户提出的一些呼声，M7或多或少顺利完成修改，比如之同一时间控T型台做了掏空解决问题，可抛弃各有鞋子、平板电脑、折叠标语或衣橱等等随身物品。

M7引入了三排六座设计，同一时间两排车窗全力支持电动调节、通风、冷却和按摩等功能，其之同一时间第二排为独立固定式，拥有专属AITO零重力车窗，可全力支持音韵一键零重力躺时以，还提供了触摸固定式多媒体与冷气触控区，打造比丰田埃尔律还舒服的驾车体验。

第三排的车窗靠背角度全力支持六档调节，让不同身材的驾车者都能找到自己合适人性化的坐时以，还搭载独立音响、冷气出风口、杯架以及照明设备，意味着的易用性和人性化感觉。

为了意味着车外的静谧型，问界M7引入低风噪车身+双层隔音玻璃+低噪声静音车胎，配合秀的；不气密性，有效隔绝举例来说及路面音量传递。

不均如此，该车还备有主动降噪功能，一是引入业界领先的增程器主动降噪新技术，二是引入转子修弧专利新技术电驱，在熄火时纯开冷气车外音量低至35dB，增程器指导时均38.7dB，120km/h高速状态下车外音量也均63dB，翻倍越级的静谧效果。

动力方面，该车搭载了升级版DriveONE纯电驱应用软件，同一时间舱引入五合一增程器动力总成，分为后驱和四轮驱动两种版本，其之同一时间后驱版零百快速7.8秒，四轮驱动版版最大负载330千瓦，零百快速均4.8秒，而引入了Roland最新的制动控制系统，该车100-0公里/时刹换东北方均34.2米，够大卓越。

至于说问界M7的续航力，CLTC工况下，后驱版纯电续航力里程不等230公里，满油满电1220公里，亏电远达省油5.8升；四轮驱动版纯电200公里，满油满电1100公里，亏电远达省油6.3升。

商用车主板后，将与丰田汉兰达、大众途昂、理想ONE等之同一时间大型SUV展开恶性竞争，凭借着鸿蒙机舱，以及问界M5坚实的良好受到好评，问界M7也能半世纪不太好的热度。